Navojni ležaji osovine pogona

Glavna prednost navojnih pogonskih ležajeva je njihova pouzdanost i jednostavna montaža. Koriste navojne čašice koje se uvijaju u okvir i osiguravaju siguran i stabilan spoj. Ova konstrukcija olakšava održavanje pogonskog ležaja i njegovu zamjenu po potrebi. Osim toga, navojni pogonski ležajevi su manje skloni škripanju i otpuštanju u usporedbi s drugim tipovima, kao što su pressfit pogonski ležajevi. Na tržištu je dostupno nekoliko tipova navojnih pogonskih ležajeva, svaki sa svojim specifikacijama i kompatibilnošću. Evo nekih od najčešćih tipova navoja:

BSA (engleski/ISO): Ovo je najčešće korišteni tip pogonskog ležaja. Ima standardni navoj 34,8 mm x 24 TPI (navoja po inču) i kompatibilan je s većinom modernih cestovnih i brdskih bicikala. Navojni pogonski ležajevi BSA dostupni su u različitim duljinama kako bi se prilagodili različitim pogonskim sklopovima i konstrukcijama okvira.
Talijanski: Talijanski navojni pogonski ležajevi imaju standardni navoj 36 mm x 24 TPI. Koriste se prvenstveno u okvirima talijanske proizvodnje i manje su rašireni u usporedbi s tipom BSA. Zahtijevaju specifične alate za instalaciju i demontažu.
Francuski: Francuski navojni pogonski ležajevi imaju standardni navoj 35 mm x 25.4 TPI. Obično su se koristili u starijim biciklima francuske proizvodnje, ali su danas manje rašireni. Pronalaženje zamjenskih francuskih pogonskih ležajeva može biti izazovno zbog njihove ograničene dostupnosti.

Provjerite odgovara li pogonski ležaj standardu navoja vašeg okvira i pogonskim sklopovima koje želite koristiti. Više o tipovima pogonskih ležajeva možete saznati u našem članku Pogonski ležajevi – pregled tipova i standarda.

Koje specifičnosti uzeti u obzir pri odabiru navojnog pogonskog ležaja?

Prilikom kupnje pogonskog ležaja s navojem razmotrite sljedeće parametre kako biste postigli funkcionalnost i kompatibilnost s vašim biciklom:

Širina: Pogonski ležajevi s navojem imaju različite širine, koje su određene širinom okvira bicikla. Uobičajene širine pogonskog ležaja su 68 mm i 73 mm za brdske bicikle i 68 mm za cestovne bicikle, ili druge. Pogonski ležajevi dolaze s podloškama koje služe za podešavanje potrebne širine.
Promjer navoja: Navojni pogonski ležajevi imaju specifične promjere koji odgovaraju korištenom standardu navoja. Na primjer, pogonski ležajevi s engleskim/BSA navojem obično imaju promjer navoja 1,37 inča (34,8 mm).
Kompatibilnost s pogonskim sklopovima: Navojni pogonski ležajevi dostupni su u različitim izvedbama kompatibilnosti s osovinama pogonskih sklopova. Među uobičajene standarde za montažu pogonskih sklopova spadaju: četvrtasti konus, ISIS, Octalink i sustavi s vanjskim ležajevima, kao što je Hollowtech II.
Materijal: Navojni pogonski ležajevi se obično izrađuju od aluminija ili čelika. Aluminijski pogonski ležajevi su lakši, ali mogu biti manje izdržljivi, dok su čelični općenito izdržljiviji, ali teži.

Koliko često servisirati, odnosno zamijeniti pogonski ležaj?

Učestalost servisa ili zamjene navojnog pogonskog ležaja može varirati ovisno o različitim faktorima, kao što su uvjeti vožnje, težina vozača i postupci održavanja. Međutim, kao opća smjernica, preporučuje se servisiranje ili provjera navojnog pogonskog ležaja barem jednom godišnje ili svakih 1 000 km. Redovito održavanje uključuje demontažu pogonskog sklopa i provjeru ležajeva na znakove istrošenosti, hrapavosti ili zazora. Ako se pojave bilo kakvi problemi, na primjer prekomjerno trošenje ili buka, možda će biti potrebno zamijeniti pogonski ležaj. Osim toga, ako primijetite bilo kakvo škripanje, klikanje ili druge neobične zvukove prilikom pedaliranja, dobro je provjeriti i popraviti pogonski ležaj što prije. Redovito praćenje stanja i pravovremeno rješavanje bilo kakvih problema može pomoći produžiti njegov vijek trajanja i osigurati glatko i učinkovito pedaliranje.

Koje su preporučene marke ili modeli navojnih pogonskih ležajeva?

Postoji nekoliko renomiranih marki koje nude kvalitetne pogonske ležajeve. Evo nekih preporučenih marki i modela:

Shimano: Shimano je poznata marka u biciklističkoj industriji i nudi cijeli niz navojnih pogonskih ležajeva, uključujući serije Ultegra i Dura-Ace ili Hollowtech, koje su poznate po svojoj izdržljivosti i glatkom radu.
SRAM: SRAM nudi navojne pogonske ležajeve kao dio svog sustava GXP (Giga X Pipe) ili DUB. Ovi pogonski ležajevi su poznati po svojoj pouzdanosti i kompatibilni su s pogonskim sklopovima SRAM.
FSA (Full Speed Ahead): FSA nudi različite navojne pogonske ležajeve, uključujući seriju MegaExo, koje su popularne među cestovnim i brdskim biciklistima zbog svog glatkog rada i kompatibilnosti s pogonskim sklopovima FSA.

Imaju li navojni pogonski ležajevi obrnuti navoj?

Uobičajeni navoj za navojne pogonske ležajeve naziva se „engleski“. Lijeva čašica ima desni navoj, koji se zateže u smjeru kazaljke na satu i uklanja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Čašica na desnoj strani (kod pogona) ima lijevi navoj, koji se zateže u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i otpušta u smjeru kazaljke na satu. Više o zamjeni pogonskog ležaja s navojem možete saznati u našem videu: Kako servisirati/zamijeniti pogonski ležaj.

Pogledaj naš videozapis Zamjena navojnog pogonskog ležaja