Pinarello Grevil F9 okvir, stone orange

Pinarello Grevil F9 okvir

Pinarello Grevil F9: Vrhunski Gravel Okvir za Maksimalne Performanse

Pinarello Grevil F9 je okvir za gravel bicikl koji utjelovljuje vrhunska inženjerska rješenja i najnovije tehnologije u biciklizmu. Njegov cilj je pružiti vozačima maksimalnu brzinu, stabilnost i svestranost, uzimajući u obzir različite terenske uvjete s kojima se mogu susresti.



Materijal i Konstrukcija

Okvir je izrađen od karbonskog materijala Torayca CARBON T900 UD. Ovaj tip karbona trenutno je jedan od najnaprednijih na tržištu, razvijen u suradnji s japanskom tvrtkom Toray Industries, koja je lider u proizvodnji ugljikovih vlakana. Torayca CARBON T900 UD poznat je po svojoj ekstremnoj čvrstoći i istovremeno niskoj težini, što omogućuje stvaranje okvira koji je iznimno krut, ali istovremeno lagan. Ovaj materijal pruža izvrstan omjer između krutosti i težine, što je ključno za postizanje visokih performansi, posebno na šljunčanim i drugim zahtjevnim terenima.

Jedna od najizrazitijih značajki okvira Grevil F9 je njegova asimetrična konstrukcija. Ova inovativna koncepcija razvijena je s ciljem poboljšanja prijenosa snage s pedala na stražnji kotač, minimaliziranja gubitaka energije i povećanja ukupne učinkovitosti vožnje. U asimetričnoj konstrukciji desna strana okvira, gdje je smješten pogon, dizajnirana je drugačije od lijeve strane. Time se osigurava ravnomjerna raspodjela sila i tlačnih točaka, čime se smanjuje rizik od deformacije okvira tijekom intenzivnih sprintova ili na zahtjevnim usponima.



Geometrija

Geometrija Pinarello Grevil F9 dizajnirana je tako da pruža optimalnu ravnotežu između udobnosti, stabilnosti i brzine. Okvir ima blago produženu gornju cijev i višu glavnu cijev, što poboljšava stabilnost i kontrolu na šljunčanim i neravnim površinama. U usporedbi s klasičnim cestovnim biciklima, položaj vozača na Grevil F9 je nešto uspravniji, što smanjuje umor tijekom dugih vožnji i poboljšava udobnost na neravnom terenu. Istovremeno, okvir je dovoljno agresivan da omogući dinamično ubrzanje i brze promjene smjera, što je neophodno pri tehničkim dionicama.



Prednja vilica

Vilica je izrađena od istog karbonskog materijala Torayca T1100 1K kao i okvir, što jamči konzistentne performanse i krutost. Vilica je dizajnirana za korištenje s disk kočnicama, što osigurava pouzdane performanse kočenja u svim uvjetima, uključujući mokro ili šljunak. Vilica također pruža dovoljno prostora za široke gume, do 42 mm u slučaju 700c kotača i još šire za 650b. Ova prilagodljivost je ključna za gravel vožnju, gdje različiti uvjeti zahtijevaju različite širine guma za optimalne performanse.



Stražnji dio okvira

Stražnji dio okvira, izrađen je od Torayca CARBON T900 UD i dizajniran s naglaskom na maksimalnu prenosivost energije i udobnost. Asimetrični stražnji dio pridonosi boljoj ravnoteži sila pri pedaliranju, pri čemu su gornje i donje stražnje upore smještene tako da optimiziraju apsorpciju vibracija i smanjuju umor vozača. Ovaj dizajn istovremeno osigurava kompatibilnost s disk kočnicama i pruža dovoljno prostora za široke gume, što je neophodno za gravel biciklizam.



Srednji pogon i glavna cijev

Srednji pogon okvira dizajniran je za maksimalnu krutost, što je kritično za učinkovit prijenos snage. Pinarello Grevil F9 koristi sustav BB386, koji omogućuje korištenje različitih tipova srednjih pogona i povećava svestranost okvira. Glavna cijev je dizajnirana tako da pruža stabilnost pri visokim brzinama i precizno upravljanje, što je neophodno pri vožnji na neravnom terenu. Krutost glavne cijevi također je podržana korištenjem karbona Torayca T1100 1K, što povećava ukupnu otpornost i pouzdanost okvira.



Provođenje kablova

Unutarnje provođenje kablova u okviru Grevil F9 nije samo estetski element, već i funkcionalno rješenje koje smanjuje otpor zraka i štiti kablove od oštećenja i onečišćenja. Ovaj sustav je kompatibilan s elektroničkim i mehaničkim setovima, što pruža vozačima široke mogućnosti pri odabiru komponenti. Integracija provođenja kablova u okvir dizajnirana je tako da minimalizira trenje i pojednostavljuje održavanje.