Obruči igraju važnu ulogu u određivanju performansi, aerodinamike i ukupne kvalitete vožnje. Evo nekoliko ključnih aspekata koje treba uzeti u obzir kada su u pitanju obruči za cestovne bicikle:
- Veličina: Obruči za cestovne bicikle dolaze u različitim veličinama, ali najčešća veličina za moderne cestovne bicikle je 700c. Veličina "700c" odnosi se na približan promjer obruča, uključujući gumu. Ova je veličina postala standard za cestovne bicikle i pruža dobru ravnotežu između brzine, upravljivosti i udobnosti. Promjer obruča 700c je približno 622 milimetra.
- Materijal:
- Aluminij: Aluminijski obruči su uobičajeni i nude dobru ravnotežu između čvrstoće, težine i cijene. Izdržljivi su i pružaju pouzdane performanse kočenja.
- Karbonska vlakna: Karbonski obruči su lakši i aerodinamičniji, što ih čini popularnim izborom za cestovne bicikle visokih performansi. Mogu ponuditi bolju aerodinamiku i uglađeniju vožnju. Međutim, obično su skuplji i možda nisu tako izdržljivi kao aluminijski obruči.
- Širina: Širi obruči mogu poboljšati stabilnost guma, udobnost i prianjanje u zavojima. Također pružaju bolju potporu širim gumama, koje su sve popularnije u cestovnom biciklizmu. Standardna širina obruča za cestovne bicikle obično je 19 do 23 mm.
- Aerodinamika: Neki su obruči dizajnirani sa specifičnim aerodinamičkim svojstvima kako bi se smanjio otpor zraka i povećala brzina. Te značajke mogu uključivati dublje profile obruča, aerodinamične oblike i optimizirane uzorke žbica.
- Kompatibilnost s gumama bez zračnice: Mnogi moderni cestovni obruči spremni su za gume bez zračnice. Setovi za gume bez zračnice mogu smanjiti rizik od probijanja i pružiti udobniju vožnju pri nižem tlaku u gumama.
Odabir obruča za cestovni bicikl trebao bi se temeljiti na preferencijama vožnje i proračunu. Važno je pronaći ravnotežu između čimbenika kao što su težina, aerodinamika, izdržljivost i cijena.
Koliki je uobičajeni broj rupa za žbice na cestovnim obručima?
Preporučeni broj žbica za obruče cestovnih bicikala može varirati ovisno o čimbenicima kao što su težina vozača, namjena i dizajn obruča. Obruči za cestovne bicikle obično imaju broj žbica od 16 do 32, pri čemu se najčešće koriste 28 i 32 žbice.
Za lagane cestovne bicikle često se koriste obruči s manjim brojem rupa (16 do 20). Ovi se obruči obično spajaju sa žbicama visokog napona kako bi se održala krutost i čvrstoća. Za vozače koji su teži ili planiraju voziti po grubljim cestama, preporučuju se obruči s većim brojem žbica (24 do 32), koji pružaju veću izdržljivost i potporu.
Vrijedno je napomenuti da je napredak u dizajnu obruča i materijalima omogućio stvaranje jačih i krućih obruča, smanjujući potrebu za iznimno velikim brojem žbica. Osim toga, neki moderni obruči koriste asimetričan raspored rupa za žbice kako bi poboljšali čvrstoću i stabilnost kotača.
Koji se materijali koriste za izradu obruča za cestovne bicikle?
Sljedeći se materijali obično koriste za obruče cestovnih bicikala:
- Aluminij: Aluminijski obruči najčešći su izbor za obruče cestovnih bicikala. Nude dobru ravnotežu između težine, pristupačnosti i izdržljivosti. Aluminijski obruči su lagani i kruti te pružaju izvrsne performanse za većinu cestovnih bicikala.
- Karbonska vlakna: Karbonski obruči stekli su popularnost posljednjih godina zbog iznimnog omjera čvrstoće i težine te svojstava prigušivanja vibracija. Karbonski obruči su znatno lakši od aluminijskih obruča, što može poboljšati ubrzanje i uspon. Također nude bolju aerodinamiku i uglađeniju kvalitetu vožnje. Međutim, obruči od karbonskih vlakana obično su skuplji od aluminijskih obruča.
- Legura: Neki obruči za cestovne bicikle izrađeni su od različitih legura, koje mogu sadržavati kombinaciju metala kao što su aluminij, magnezij ili titan. Ovisno o specifičnom sastavu, ove legure mogu nuditi različita svojstva, kao što su veća čvrstoća ili manja težina.
Postoje li specifični profili ili oblici obruča koji se koriste u cestovnom biciklizmu?
Postoje specifični profili ili oblici obruča koji se obično koriste i preporučuju za obruče cestovnih bicikala. Ovi su profili dizajnirani za poboljšanje aerodinamike, stabilnosti i optimizaciju performansi. Evo nekoliko uobičajenih profila obruča:
- Box-shape: Obruči s "kutijastim profilom" imaju tradicionalni ravni profil s pravokutnim presjekom. Često se koriste na osnovnim ili trenažnim cestovnim biciklima. Obruči s kutijastim profilom pružaju dobru čvrstoću i izdržljivost, ali možda nemaju iste aerodinamičke prednosti kao drugi profili.
- V-oblik: Obruči u obliku slova V, poznati i kao polu-aero obruči, imaju blagi profil u obliku slova V. Nude određene aerodinamičke prednosti smanjenjem otpora zraka i poboljšanjem stabilnosti pri bočnom vjetru. Obruči u obliku slova V obično se koriste na cestovnim biciklima srednje klase.
- U-oblik: Obruči u obliku slova U, koji se nazivaju i obruči s dubokim profilom ili aerodinamični obruči, imaju izražen profil u obliku slova U. Ovi obruči pružaju značajne aerodinamičke prednosti jer smanjuju otpor zraka i poboljšavaju njegov protok oko kotača. Obruči u obliku slova U obično se koriste na vrhunskim cestovnim biciklima i popularni su među vozačima na kronometar i triatloncima.
- Toroidni: Toroidni obruči imaju zaobljen, ispupčen oblik sa širim presjekom. Dizajnirani su za smanjenje otpora zraka i poboljšanje aerodinamike stvaranjem glatkijeg prijelaza zraka s gume na obruč. Toroidni obruči često se koriste na cestovnim biciklima visokih performansi.
arrow_outward
