Cannondale F-SI Carbon 3 2019 ARD horský bicykel, odrený
Popust od 50 % na bike fitting (uštedićeš 70 €)
Pretekársky hardtail s karbónovým rámom F-SI Ballistec Carbon, celkom novou vidlicou Lefty Ocho, hliníkovými zapletenými kolesami Stans NoTubes a 12-rýchlostnou sadou SRAM GX Eagle.
Rýchle preteky, svižný tréning, ale aj pohodová vychádzka po obľúbených lesných chodníkoch a trailoch. Cannondale F-SI Carbon 3 s vami bude držať krok, či už sa rozhodnete vydať kamkoľvek a robiť čokoľvek. Vďaka moderným technológiám a skvele navrhnutej geometrii, preletí trate rýchlosťou, o akej sa vám predtým ani nesnívalo. Za riadítkami tohto stroja nie je žiadny výjazd príliš dlhý a žiadny zjazd príliš prudký. Len vy, váš bicykel a súperi miznúci za vašim chrbtom. Karbónový rám F-SI Ballistec Carbon je neskutočne tuhý a zároveň veľmi ľahký a v spojení s úplne novou prednou vidlicou Lefty Ocho zvládne v teréne omnoho viac, než by ste od pretekárskeho hardtailu tejto kategórie čakali. Vďaka geometrii s krátkou zadnou stavbou, položenejším hlavovým uhlom a veľkým predsadením osi vidlice, vás na pretekárskych tratiach len tak niečo nezastaví. Rám je spolu s vidlicou posadený na ľahkých zapletených kolesách s širokými hliníkovými ráfikmi Stans NoTubes Crest. O presné radenie sa starajú komponenty Sram GX Eagle s 1x12 rýchlosťami.
RÁM
Karbónový rám F-SI Ballistec Carbon je vyrobený z ľahkých a zároveň veľmi pevných uhlíkových vlákien, ktoré umožňujú vyladiť celkové jazdné vlastnosti aj do tých najmenších detailov. Oproti svojmu predchodcovi je o celých 80 gramov ľahší a s celkovou hmotnosťou 900 gramov ide o najľahší rám, ktorý Cannondale kedy vyrobil. Extrémna tuhosť pri zachovaní len veľmi nízkej hmotnosti a maximálneho jazdného pohodlia, to je to, o čo tu predovšetkým ide! Kľúčovým miestom celého rámu je zadná stavba s takzvane asymetrickou integráciou pohonu. Vďaka posunutiu pohonného ústrojenstva o šesť milimetrov vpravo, došlo k podstatnému skráteniu zadnej stavby, a tým pádom aj k výraznému zlepšeniu ovládateľnosti bicykla v teréne aj mimo neho. Toto riešenie zároveň umožnilo zachovať dostatočnú priechodnosť pre použitie širokých plášťov aj sád s dvoma prevodníkmi. Posunutie pohonu umožnilo vytvoriť rovnomernejší zadný výplet pre ešte viac tuhosti pri šprinte aj v zákrutách.
Dostatok pohodlia zaručuje prepracovaný systém Save Micro Suspension, ktorý využíva smerovo optimalizované pletenie karbónových vlákien a umožňuje kontrolovaný sagitálny pohyb sedlovej trubky rámu. Sedlová rúrka a s ňou aj celý zadný rámový trojuholník pracujú vo vertikálnom smere a účinne tak tlmí vibrácie a iné drobné nárazy. Výsledkom je nielen lepšia trakcia a vyššiu rýchlosť, ale predovšetkým citeľné zmiernenie únavy jazdca aj na naozaj dlhých tratiach. Novinkou je pevná os Speed Release pre rýchlejšiu a jednoduchšiu výmenu zadného kolesa. Špeciálny tvar pätiek umožňuje ponechať os v náboji a koleso vyňať rovnako ľahko ako v prípade klasického rýchloupináka. Os Speed Release je kompatibilný s nábojmi štandardu 148x12 milimetrov.
VIDLICA
Rám dopĺňa úplne nová predná vidlica Cannondale Lefty Ocho, ktorá vyniká svojou tuhosťou, nízkou hmotnosťou a za všetkých okolností precíznym jazdným prejavom. To všetko pri zachovaní nekompromisnej presnosti riadenia, ktorá v kategórii crosscountry vidlíc nemá obdobu. So zdvihom 100 mm a možnosťou diaľkového uzamknutia skvele poslúži nielen na pretekárskych okruhoch, ale aj na vašich obľúbených trailoch či kdekoľvek inde. Výrazné predsadenie osi vidlica vytvára spolu s položenějším hlavovým uhlom takzvanú OutFront geometriu, ktorá poskytuje dostatok stability v zjazdoch a ktorá v stúpaniach nestráca nič zo svojej povestnej mrštnosti.
GEOMETRIA
Geometria nového F-SI je definovaná veľmi krátku zadnou stavbou, výrazne predsadenou osou prednej vidlice a v neposlednom rade o poznanie položenějším hlavovým uhlom. Takáto geometria poskytne dostatok stability aj v tých najnáročnejších zjazdoch, vo výjazdoch prekvapí po všetkých stránkach dokonalou trakciou, a zároveň nepostráda hravosť a mrštnosť, ktorá v teréne vyčarí úsmev na perách. K vyššiemu komfortu za riadítkami prispieva predĺženie hodnôt reach a stack.
PRIEMER KOLIES PODĽA POSTAVY
Cannondale osadzuje svoje bicykle ráfikmi rôzneho priemeru tak, aby sa za riadítkami cítili dobre všetci jazdci bez ohľadu na telesné proporcie a výšku. U rámov veľkosti XS preto nájdeme zapletené kolesá s priemerom 27.5". Rámy väčších veľkostí sú potom spravidla vybavené zapletenými kolesami s priemerom 29".
VÝBAVA
Karbónový rám a prednou odpruženou vidlicou dopĺňajú hliníkové zapletené kolesá s ráfikmi Stans NoTubes Crest MK3 a nábojmi Stans NoTubes Neo. Na ráfikoch nájdeme plášte Schwalbe Racing Ray a Racing Ralph v prevedení s mäkkou zmesou Addix Speedgrip Compound. Dostatočný rozsah prevodov zaručí 12-rýchlostná sada SRAM GX Eagle s kazetou o rozsahu 10-50 zubov. Z ponuky koncernu Sram pochádzajú tiež hliníkové kľuky Truvativ Stylo s jedným prevodníkom a 34 zubami. S brzdnou silou hospodária hydraulické kotúčové SRAM Level T s kotúčmi Centerline s priemerom 160 milimetrov na prednom i zadnom kolese. Ovládateľnosti napomáhajú široká riadítka Cannondale, pohodlie zaručí sedlo Fabric Scoop s oceľovými lyžinami.
Rám : F-Si, Ballistec Carbon, SAVE, PF30, tapered head tube, Speed Release 12mm thru axle, Ai Offset
Vidlica : Lefty Ocho, 100mm, Chamber Damper with cable lockout, OPPO Spring System, tapered steerer, 55mm offset
Kľuky : Truvativ Stylo 6K Eagle, 34 zubov, Ai Custom
Stredové zloženie : Cannondale Alloy PressFit30
Prehadzovačka : SRAM GX Eagle, 12-rýchlostná
Radiace páčky : SRAM GX Eagle, 12-rýchlostná
Kazeta : SRAM NX Eagle, 10-50 zubov, 12-rýchlostná
Reťaz : SRAM GX Eagle, 12-rýchlostná
Brzdy : SRAM Level T, 160/160 mm, kotúče typu Centerline
Brzdové páky : SRAM Level T
Drôty : DT Swiss Competition
Plášte : Schwalbe Racing Ray Performance 27.5 / 29 x 2.25 "front, Racing Ralph Performance 2.25" rear, Addix Compound, tubeless ready
Riadidlá : Cannondale C2 Flat, butted 2014 Alloy, 8° sweep, 760mm
Predstavec : Cannondale C3, 3D Forged 6061 Alloy, 1-1 / 8", 31.8, 7°
Hlavové zloženie : Integrated, 1-1 / 8 to 1.5 ", sealed angular contact bearings
Sedlo : Fabric Scoop Flat Elite, cro-mo lyžiny
Sedlovka : Cannondale C2, Carbon, 27.2 x 400mm
Farba : Červená
Extra : Speed Release zadná os
| Godina modela | 2019 |
| Broj prijenosa | 1x12 |
| Set | SRAM GX, SRAM NX |
| Materijal | karbonska vlakna |
| Kočnice | Hidraulične disk kočnice |
| ID porizvoda | 65900 |
Horské, mestské a krosové
| Veľkosť | Výška jazdca |
|---|---|
| XS | 147-160 cm |
| S | 157-170 cm |
| M | 165-177 cm |
| L | 175-187 cm |
| XL | 182-195 cm |
| XXL | 193-205 cm |
| Veľkosť | Výška jazdca |
|---|---|
| 44 | 154-160 cm |
| 48 | 160-170 cm |
| 51 | 165-175 cm |
| 54 | 170-180 cm |
| 56 | 177-185 cm |
| 58 | 182-193 cm |
| 61 | 190-200 cm |
| Veľkosť | Výška jazdca |
|---|---|
| Univerzálna | 139-190 cm |
Svi bicikli ponuđeni u MTBIKER trgovini su novi, nevoženi, od službenog distributera i s punom garancijom. Nekoliko marki čak nudi doživotnu garanciju na okvir nakon registracije. Sav jamstveni servis obavljamo u MTBIKER trgovinama nakon osobne dostave ili slanja bicikla (ili njegovog dijela) kurirskom službom.
- Bicikl je pažljivo izvađen iz originalne kutije proizvođača.
- Bicikl je sastavljen, pregledan i podešen (mjenjač, prednji mjenjač, amortizer, vilica, kotači...)
- Bicikl je pažljivo zapakiran u kutiju i poslan
- Ako naručiš bicikl za osobno preuzimanje ili dostavu kući, bicikl će te čekati sastavljen i provjeren
- Ako naručiš bicikl kurirskom službom na svoju adresu, kod kuće treba napraviti sljedeće:
- Izvadi bicikl iz kutije i pažljivo ukloni zaštitne folije i materijal
- Montirati gripove na volan (1 minuta, potreban je imbus ključ 4 ili 5 mm).
- Postavi prednji kotač u vilicu (1 minuta, bez potrebe za alatom ako bicikl ima brzo sezanje).
- Otpusti vijke na pogonu, poravnaj prednju vilicu s kotačem, zategni gornji vijak na vratu vilice, a zatim zategni glavni pogon (2 minute, potreban je imbus ključ 4 ili 5 mm).
- Montirati pedale na pogonske, pri čemu treba nauljiti navoj pedale i pažljivo montirati s pravilne strane (1 minuta, potreban je imbus ključ od 8 mm ili ključ od 15 mm).
- Postavi cijev sjedala u okvir (10 sekundi, bez potrebe za alat ako okvir ima brzo sezanje).
- Dopumpati gume, a po potrebi i vilicu i amortizer na željeni tlak (2 minute, potrebna je pumpa).
- Provjeriti zatezanje imbus vijaka i brza otpustila (2 minute, potreban je imbus ključ 4 i 5 mm).
- Kreni na probnu vožnju! Postupaj s biciklom pažljivo dok se ne naviknete jedno na drugo. Ako bicikl ima disk kočnice, njihov učinak će u početku biti ograničen – punu snagu postići će nakon 4–5 snažnih kočenja s veće brzine.
Ovde ćeš pronaći odgovore na tvoja pitanja u vezi sa dostavom, plaćanjem, sigurnošću i mnogim drugim stvarima.



Trenutno nema nikakvih ocjena