Cannondale SystemSix Carbon Ultegra ARD 2019 cestný bicykel, VZORKA

Najrýchlejší cestný bicykel schválený Medzinárodnou cyklistikou úniou vo svojom najdostupnejšom prevedení. Cannondale SystemSix Carbon Ultegra ponúkne technológie vyššie postavených modelov za cenu, ktorá zostáva dosiahnuteľná ďaleko širšiemu okruhu cyklistov. Systémový prístup, ktorý na cestný bicykel pozerá nielen ako na rám a vidlicu, ale zohľadňuje aj rad ďalších komponentov, dal vzniknúť špičkovému pretekárskemu stroju, ktorý na súčasnom trhu nemá rovnocenných súperov. Výsledky z aerodynamického tunela sú toho jasným dôkazom. Vďaka veľmi nízkemu odporu vzduchu, budete v sedle tohto bicykla rýchlejší ako ktokoľvek iný.

Nie je najrýchlejší iba vo veternom tuneli, ani pre pár vyvolených jazdcov vo vopred stanovených scenároch. SystemSix je najrýchlejším pre každého. Kedykoľvek a kdekoľvek. Nazvite to znížením odporu či aerodynamickou výhodou. My tomu hovoríme slobodná rýchlosť, ktorá je vyvrcholením mnohých rokov systémového prístupu k efektivite jazdy v reálnom svete. Dokázať to, čo dosiahnuť možno, keď je celý bicykel - nielen rám a vidlica - optimalizovaný pre rýchlosť. Skutočná rýchlosť naozajstným jazdcom, tak znie naše heslo!

Rýchlosť šesťdielneho systému
Nový SystemSix je skutočným príkladom toho, že celok je dôležitejší ako len súčet jeho súčastí. Ona, dôležitosť, je výsledkom plne integrovaného systémového prístupu ku konštrukcii bicykla. Šesť bodov, ktoré spoločne pracujú ako jeden celistvý systém. Rám, vidlica, sedlovka, riadítka, predstavec a zapletené kolesá. Celostný prístup k minimalizácii aerodynamického odporu, vďaka ktorému využije každý jednotlivý watt vášho výkonu. Samotný aero rám a vidlica nikdy nemôže dosiahnuť výsledky, ktoré sme dosiahli my. Jednoducho povedané, SystemSix prináša viac rýchlosti v situáciách než akýkoľvek iný bicykel na trhu.

Rýchlejší v stúpaniach
Vo všetkých stúpaniach do 6% alebo aj viac podľa hmotnosti a výkonnosti jazdca je SystemSix vďaka svojej aerodynamickej výhode rýchlejší ako ľahký bicykel do kopcov, akým je napríklad zlatý štandard SuperSix Evo. Len pre dokreslenie, väčšina ťažkých stúpaní na Tour má v priemere 7-8%.

Rýchlejší v zjazde
Pri 5% klesaní a rýchlosti 60 km / h bude jazdec na modernom pretekárskom bicykli, ako je napríklad už spomínaný SuperSix Evo, potrebovať vyše 300 wattov, aby stíhal jazdca na bicykli SystemSix . Ten na dosiahnutie rovnakej rýchlosti potrebuje o celých 100 wattov menej. To znamená, že na bicykli SystemSix môžete v pokoji regenerovať, zatiaľ čo vaši súperi len ticho trpia.

Rýchlejší na rovine
Pri rýchlosti 48 km / h vám SystemSix v porovnaní s ľahkým pretekárskym bicyklom ušetrí až 50 wattov výkonu. Vzhľadom na to, že funkčný prahový výkon trénovaného pretekára činí okolo 350 wattov, ide o čísla naozaj mimoriadne. Pokiaľ nepatríte k tým, ktorí sledujú každučký watt, verte, že je to viac než dosť, aby ste si to všimli.

Rýchlejší v šprinte
Na 200 m dlhom šprinte pri rýchlosti 60 km / h je jazdec na bicykli SystemSix v cieli o 4 dĺžky bicykla skôr, než jazdec na ľahkom pretekárskom stroji, ako je napríklad SuperSix Evo. Cieľové kamery tak naozaj nie je potrebné.

Rýchlejší každý deň
Dokonca aj pri pokojnom tempe v skupine, typicky pri rýchlosti okolo 30 km / h, potrebuje SystemSix o 10% menej vynaloženej energie než ľahký pretekársky bicykel typu SuperSix Evo. Vďaka tomu vám zostane viac síl na dobu, kedy je treba do toho poriadne šliapnuť.

Systémový prístup
Povedať, že SystemSix predstavuje unikátny prístup k riešeniu aerodynamického odporu, to by bolo až príliš jednoduché. Náš prístup k rýchlosti predstavuje vrchol toho, čo sa dá pri konštruovaní cestného bicykla dosiahnuť. Celý projekt SystemSix začal snahou navrhnúť tie najrýchlejšie zapletené kolesá pre dnes toľko obľúbené široké cestné plášte. Odtiaľ sme pokračovali cez vývoj rámu, vidlice, sedlovky, riadítok a predstavca tak, aby spoločne vytvorili jeden jediný dokonalý systém. Vďaka kotúčovým brzdám sme mohli naplno popustiť uzdu fantázii. Profily rámových trubiek sme vyladili tak, aby mali optimálne aerodynamické vlastnosti na každom svojom mieste. Navrhli sme jedinečné kombo riadítok a predstavca s nízkym odporom vzduchu bez kompromisu na poli pohodlie..

Základy rýchlostí
Najdôležitejšou súčasťou cestného bicykla SystemSix je jeho rám spolu s vidlicou. Tvar rámových trubiek bol navrhnutý tak, aby zostával maximálne imúnny voči prúdiacemu vzduchu. Účelná asymetria napomáha okamžitej odozve šliapania aj brzdenia. O vyvážené riadenie a dokonalý pocit z jazdy sa stará do detailu vyladená geometria odvodená od cestného stroja SuperSix EVO. Samozrejmosťou sú desiatky, ak nie stovky rafinovaných detailov navrhnutých tak, aby vás urobili ešte rýchlejšími.

Aerodynamické profily
Základom rámového setu sú karbónové rúrky s prepracovaným aero profilom. Všetko je od počiatku navrhnuté tak, aby bol zaistený minimálny odpor vzduchu, a to pokiaľ možno vo všetkých hlavných smeroch pôsobeniu vetra.

Unikátny tvar hlavovej partie
Unikátny tvar päty hlavovej rúrky pomáha usmerniť prúdenie vzduchu od zadnej strany vidlice smerom nadol. Zabraňuje tak zmiešaniu prúdov od vidlice s prúdmi vznikajúcimi za hlavovú trubkou rámu.

Uhladený tvar vidlice
Vďaka oslobodeniu od obmedzení nutných pri použití ráfikových bŕzd sa oblasť korunky vidlice radikálne líši od tradičných cestných kolies. Jej tvar je uhladený pre maximálnu integráciu s rámom a dosiahnutie čo možno najmenšieho odporu vzduchu. Vďaka tomu vznikol tiež väčší priestor pre široké plášte a ničím nerušený prietok vzduchu aj v tých najvyšších rýchlostiach. Asymetrický tvar nôh pre dobré riadenie pri brzdení.

Rám : SystemSix, Ballistec Carbon, Di2 ready, SAVE, BB30, flat mount, Speed ​​Release thru-axle
Vidlica : SystemSix, Ballistec Carbon, SAVE, Speed ​​Release thru-axle
Kľuky : Cannondale HollowGram Si, BB30 w / OPI Spidering, 52/36 zubov
Stredové zloženie : Cannondale Alloy PressFit30
Prehadzovačka : Shimano Ultegra GS
Prešmykač : Shimano Ultegra
Radiace páčky : Shimano Ultegra Hydro disc, 2x11
Kazeta : Shimano 105, 11 rýchlostí, 11-30 zubov
Reťaz : Shimano 105
Brzdy : Shimano Ultegra Hydro kotúčové, kotúče RT81 160/140 mm
Brzdové páky : Shimano Ultegra Hydro disc
Ráfiky : Fulcrum Racing 400 DB, Alloy Clincher, výška profilu 35 mm
Náboje : Fulcrum Racing 400 DB, 12x100 mm predné, 12x142 mm zadný
Drôty : Fulcrum, Double-butted, Stainless, Bladed
Plášte : Vittoria Rubino Pro Speed ​​23c, 700x26 mm
Riadidlá : Vision Metron 4D Flat, UD Carbon
Predstavec : Vision Trimax OS, 2014 Alloy, 3D Forged
Hlavové zloženie : Tapered, 1-1 / 8 "upper, 1-1 / 4" lower bearing
Sedlo : prológ Dimension, Tirox lyžiny
Sedlovka : Cannondale KNOT, Carbon, 330mm
Farba : Čierna / červená