CTM KOYUK 2.0 28 bicykel, šalviová zelená
Kao registrirani strani obveznik PDV-a možeš kod nas kupovati bez PDV-a. Više informacija
CTM KOYUK 2.0 28 bicykel
Pogodno za strastvene bicikliste koji vole iz sedla bicikla upoznavati bližu i dalju okolinu. Komponente imaju dovoljnu izdržljivost i podnose i redovitu vožnju i trening u laganom terenu, asfaltiranim i neasfaltiranim cestama.
| Okvir |
ALU 6061 double butted, 520, 540, 560, 580, 600 mm
|
| Vilica |
RCCFK G Carbon Fork
|
| Mjenjač |
Shimano GRX RX-400 10s.
|
| Mjenjač |
Shimano GRX RX-400
|
| Prednji mjenjač |
Shimano GRX RX-400
|
| Kazeta |
Shimano CSHG500/10sp. 11-34T
|
| Lanac |
Shimano HG54
|
| Poluge |
FSA OMEGA DM, 46/30T (520-170 mm / 540-172.5 mm / 560, 580, 600-175 mm)
|
| Pogon |
FSA OMEGA DM, 46/30T (520-170 mm / 540-172.5 mm / 560, 580, 600-175 mm)
|
| Kočnice |
Shimano GRX RX400
|
| Naplatci |
Remerx G-DISC RX 5022 32H
|
| Glavčine |
Novatec D981B-12 / D952SB-SL-X12
|
| Gume |
WTB Riddler TCS 700x37C
|
| Cijev sjedala |
CTM SPDC1 350/400x27.2 mm
|
| Sjedalo |
WTB Volt
|
| Lula volan |
CTM TDS-RD701 80 mm
|
| Upravljač |
CTM X-Race 440 mm
|
| Glavni sastav |
FSA Orbit C40, ACB
|
| Osovina |
SHIMANO BB
|
| Spol | Muški, Unisex |
| Godina modela | 2023 |
| Broj prijenosa | 2x10 |
| Set | Shimano GRX |
| Težina | 11.2 kg |
| Boja | šalviová zelená |
| Materijal | aluminij |
| Materijal kotača | Aluminij |
| Promjer kotača | 28" |
| Kočnice | Hidraulične disk kočnice |
| Vilica | Kruta |
| Maks. širina gume | 44C (pre vidlicu aj zadnú stavbu) |
| ID porizvoda | 202990 |
Muškarci
| Veličina | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Visina | do 160 cm | 160-175 cm | 175-185 cm | 185-205 cm |
| Veličina | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Visina | do 155 cm | 155-175 cm | 170-190 cm |
| Veličina | XS 520 mm | S 540 mm | M 560 mm | L 580 mm | XL 600 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| Visina | 160-170 cm | 165-175 cm | 175-185 cm | 185-190 cm | 190-200 cm |
| Veličina | 12" | 16" | 20" | 24" | 26" S | 26" M |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Visina | 80-110 cm | 105-120 cm | 115-135 cm | 125-145 cm | 135-155 cm | 150-165 cm |
Svi bicikli ponuđeni u MTBIKER trgovini su novi, nevoženi, od službenog distributera i s punom garancijom. Nekoliko marki čak nudi doživotnu garanciju na okvir nakon registracije. Sav jamstveni servis obavljamo u MTBIKER trgovinama nakon osobne dostave ili slanja bicikla (ili njegovog dijela) kurirskom službom.
- Bicikl je pažljivo izvađen iz originalne kutije proizvođača.
- Bicikl je sastavljen, pregledan i podešen (mjenjač, prednji mjenjač, amortizer, vilica, kotači...)
- Bicikl je pažljivo zapakiran u kutiju i poslan
- Ako naručiš bicikl za osobno preuzimanje ili dostavu kući, bicikl će te čekati sastavljen i provjeren
- Ako naručiš bicikl kurirskom službom na svoju adresu, kod kuće treba napraviti sljedeće:
- Izvadi bicikl iz kutije i pažljivo ukloni zaštitne folije i materijal
- Montirati gripove na volan (1 minuta, potreban je imbus ključ 4 ili 5 mm).
- Postavi prednji kotač u vilicu (1 minuta, bez potrebe za alatom ako bicikl ima brzo sezanje).
- Otpusti vijke na pogonu, poravnaj prednju vilicu s kotačem, zategni gornji vijak na vratu vilice, a zatim zategni glavni pogon (2 minute, potreban je imbus ključ 4 ili 5 mm).
- Montirati pedale na pogonske, pri čemu treba nauljiti navoj pedale i pažljivo montirati s pravilne strane (1 minuta, potreban je imbus ključ od 8 mm ili ključ od 15 mm).
- Postavi cijev sjedala u okvir (10 sekundi, bez potrebe za alat ako okvir ima brzo sezanje).
- Dopumpati gume, a po potrebi i vilicu i amortizer na željeni tlak (2 minute, potrebna je pumpa).
- Provjeriti zatezanje imbus vijaka i brza otpustila (2 minute, potreban je imbus ključ 4 i 5 mm).
- Kreni na probnu vožnju! Postupaj s biciklom pažljivo dok se ne naviknete jedno na drugo. Ako bicikl ima disk kočnice, njihov učinak će u početku biti ograničen – punu snagu postići će nakon 4–5 snažnih kočenja s veće brzine.
Zdravím, chcel by som sa spýtať, či budú naskladnené aj ostatné veľkosti ? Mal by som záujem o veľkosť 520. Ďakujem.
Dobry den prajem,
dalsie velkosti su aktualne nedostupne aj u vyrobcu, cakame na dovyrobu. Akonahle budu bicykle dostupne, tak ich zaradime do ponuky a bude mozna objednavka
Zdravím, akú veľkosť by ste odporúčili žene s výškou cca 165 cm? Vďaka
Dobry den,
s najvacsou pravdepodobnostou bude idealnou volbou vel. 520, pokial ma k danej vyske proporcne dlhsie nohy tak moze sadnut aj 540.
Dobrý deň. Môžete mi povedať, či sú kolesá bezdušové?
Dobry den,
v zaklade nie, Remerx dane rafiky neozanucje ako kompatibilne s Tubeless systemami.
Ovde ćeš pronaći odgovore na tvoja pitanja u vezi sa dostavom, plaćanjem, sigurnošću i mnogim drugim stvarima.

Really well built bike and extremely good value for the price - similarly priced bikes from other brands will not come with GRX components and will most likely have mechanical brakes. Moreover, the bike came perfectly tuned out of the box, so kudos to Mtbiker for that.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Parádny Gravel.dobrá rýchlost a váha.kvalitne spracovanie.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži originalBohužiaľ som ho musel vrátiť ozvalo sa mi staré zranenie lakťa nakoľko nemá pruženie
Škoda
Zatiaľ je len v testovaní, ale páči sa mi celkovo dizajn aj kvalita
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Stihol som najazdiť asi 800 km . Bike splnil moje očakávania , spoľahlivá výbava , všetko pekne funguje . Bike mi prišiel v krabici slušne prednastavený , takže som len mierne doladil . Menil som sedlo za Pro Stealth lebo s ním mám dobre skúsenosti a obul som hladšie gravel plášte 40 mm , nakoľko jazdím prevažne len horší asfalt . Prevody pre mňa akurát , stúpania nie sú problém a po rovinkách to stačí . Chcel som prezuť na bezdušové ale zistil som že ráfiky nie sú tubeless ready tak to je jediné mínus . Veľmi sa mi páči aj farba šalviová zelená .
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Určite sa to nedá prerobiť na bezduse?
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
ráfik nie je vyrobený z jedného kusa ale je spájaný a v tom spoji netesní takže asi to nepôjde
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Nazdar, tento rafik som aj ja použil na stavbu náhradného kolesa. Je pravda že okolo spoja netesní, ale podľa mňa sa to dá ošetriť podlepenim pasky kolmo na rafik v mieste spoja. Ja som to neurobil lebo som si myslel že bude stačiť keď použijem 27mm pásku. Trošku mi stráca tlak kvôli tomu ale na bezduše ide prerobiť rafik je ready aj ked profil je extrémne náročný na spravne nalepenie pasky ktorá ide veľmi ťažko do stredového žľabu. Možno s tenkými palcami OK
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Dík za tip , možno tomu dám ešte jednu šancu .
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original