Lezyne ZECTO DRIVE 250+ prednje svjetlo

Htio sam prednje svjetlo prvenstveno za dnevnu vožnju (treptanje) koje bi najbolje ispunjavalo sljedeće zahtjeve:

- lagan i malen
- punjiva s dobrim vijekom trajanja baterije
- dovoljno snažan s dizajnom za dobru vidljivost pod širokim kutom
- s indikacijom stanja baterije
- s dovoljnim brojem načina rada za osvjetljenje i bljeskanje
- što bi omogućilo barem pristup u slučaju nužde u mraku, s obzirom na snagu stalnog svjetla

Nakon dugog pretraživanja interneta, Lezyne ZECTODRIVE250+front najbolje je odgovarao tim zahtjevima.

NAČIN OSVJETLJENJA 40 LUMENA: takav nered, vjerojatno se koristi samo u ekstremnim slučajevima kada je baterija slaba
NAČIN OSVJETLJENJA 80 LUMENA: dovoljno za naglo zaustavljanje pri razumnoj brzini na ravnoj cesti
NAČIN TREPETANJA 250 LUMENA: vrlo dobra vidljivost, pogodno za dnevno svjetlo u gradu, u zalazak sunca,
u magli... u mraku bi vjerojatno dosta zasljepilo vozače ili bicikliste koji dolaze u suprotnom smjeru
NAČIN TREPETANJA OD 75 LUMENA: pogodno za mrak, sumrak, izvan grada ili na stazama
NAČIN TREPETANJA S 20 LUMENA: idealan za duge dnevne vožnje seoskim cestama kada
Ne moram i ne želim se dugoročno brinuti o preostalom kapacitetu baterije.
PULSIRANJE 75 LUMENS: pa mi nekako nedostaje osjećaja za korištenje ovog načina rada i čini mi se nepotrebnim, u
u osnovi redovito sporo smanjenje i povećanje intenziteta svjetlosti


Prekidač je malen i zahtijeva veći pritisak, pa prst treba držati na suprotnoj strani svjetla, inače će se pomicati prema dolje na upravljaču, ali nije problem uključiti/isključiti ga čak ni sa zimskim rukavicama, osim ako na rukama nemam rukavice od krzna polarnog medvjeda. Srećom, ima memoriju za zadnji odabrani način rada, klikanje kroz načine rada je prilično jednostavno, a ako netko treba često mijenjati načine rada tijekom vožnje, vjerojatno bih potražio negdje drugdje, inače bi mu vozilo moglo završiti u jarku.
Također je važno zapamtiti da je ovo prvenstveno trepćuće svjetlo za potrebu da se bude vidljiv, konstantno svjetlo je samo hitna mjera zbog maksimalnog izlaza od 80 lumena u kombinaciji s činjenicom da nema usmjereni svjetlosni konus.

Inače, svjetlu se nema što zamjeriti, lagano je, kompaktno, solidnih performansi i izdržljivosti, čvrsto se drži na upravljaču i ne sklono je prevrtanju čak ni na neravninama ili direktno na terenu. Jedino što upada u oči je izostanak bilo kakvog pribora, čak ni kabela za punjenje i uputa, iako se ne radi baš o najjeftinijem proizvodu. Kabel za punjenje, barem kratki, ovih će dana biti uključen uz proizvode za nekoliko dolara.

Također sam usporedio ovu verziju + sa starijim modelom i ono što sam nekako primijetio su sljedeće razlike:
ova novija verzija + ima puno dulji vijek trajanja baterije, nema aluminijski okvir (ali po mom mišljenju zbog toga ima bolju bočnu vidljivost), ima 6 dioda (stariji model 3 diode), ima USB-C priključak (starija verzija micro USB), također su i načini treptanja drugačiji, + verzija ima indikaciju stanja baterije s dvije diode: zelena 100-75%, zelena i crvena 75-25%, crvena ispod 25%; u starijoj verziji koristi se više dioda različitih boja za indikaciju stanja baterije...

Svjetlo, odnosno prednji žmigavac, svakako mogu preporučiti s obzirom na gore navedene karakteristike, ali za vožnju u mraku, po ravnoj, ravnoj cesti, svakako bih ga zamijenio pravim svjetlom.

Chtěl jsem přední světlo primárně na denní svícení (blikání), které by co nejlépe vyhovovalo následujícím požadavkům:

- lehké a malé
- akumulátorové s dobrou výdrží baterie
- dostatečně výkonné s konstrukcí pro dobrou viditelnost v širokém úhlu
- s indikací stavu baterie
- s dostatečným množstvím módů pro svícení a blikání
- které by umožnilo vzhledem k výkonu stálého světla alespoň nouzové dojetí za tmy

Po dlouhém brouzdání na internetu těmto požadavkům nejlépe vyhovovalo právě Lezyne ZECTODRIVE250+front.

MÓD SVÍCENÍ 40 LUMENŮ: taková bludička, použití asi jen v krajní nouzi, kdy je baterie slabá
MÓD SVÍCENÍ 80 LUMENŮ: na nouzový dojezd při rozumné rychlosti po rovné cestě dostatečný
MÓD BLIKÁNÍ 250 LUMENŮ: velmi dobrá viditelnost, vhodný za denního světla ve městě, při zapadajícím slunci,
v mlze...za tmy by pravděpodobně dost oslňoval protijedoucí řidiče, či cyklisty
MÓD BLIKÁNÍ 75 LUMENŮ: vhodný za tmy, šera, mimo město, nebo na stezkách
MÓD BLIKÁNÍ 20 LUMENŮ: ideální režim pro dlouhé denní vyjížd"ky pro pohyb na silnicích mimo města, kdy se
dlouhodobě nemusím a nechci zaobírat zbývající kapacitou akumulátoru
PULSOVÁNÍ 75 LUMENŮ: tak pro tenhle mód nějak postrádám smysl použití a přijde mi zbytečný, je to v
podstatě pravidelné pomalé snižování a zvyšování intenzity světla


Vypínač je malý a je potřeba na něj vyvinout větší tlak, proto je potřeba na protilehlé straně světla držet prst, jinak se na řídítkách přetáčí směrem dolů, nicméně není problém zapnout/vypnout i v zimních rukavicích, tedy pokud nemám na rukách zrovna palčáky z kožešiny ledního medvěda. Naštěstí disponuje pamětí na poslední zvolený mód, proklikávání módy je dost opruz a pokud někdo potřebuje během jízdy často měnit režimy, asi bych se poohlédl jinde, jinak může jeho jízda skončit někde ve škarpě.
Také je potřeba si uvědomit, že se jedná primárně o blikačku pro potřebu být viděn, trvalé světlo je zde jen taková nouzovka vzhledem k max. výkonu 80 lumenů v kombinaci s tím, že nemá směrovaný kužel světla.

Jinak světlu není co vytknout, lehoučké, kompaktní, se solidním výkonem a výdrží, na řídítkách drží pevně a nemá tendenci se přetáčet ani na nerovnostech, či přímo v terénu. Zaráží jen absence jakéhokoliv příslušenství, dokonce i nabíjecího kabelu a také návodu a to i přesto, že se nejedná zrovna o nejlevnější produkt. Nabíjecí kabel, alespoň krátký, vám dnes přiloží i k produktům za pár kaček.

Porovnával jsem také tuto verzi + se starším modelem a co jsem tak nějak vypozoroval rozdíly, jsou to následující:
tato novější verze + má o poznání větší výdrž baterie, nemá hliníkový rámeček (ale zase má dle mého soudu právě díky tomu lepší boční viditelnost), má 6 diod (starší model 3 diody), má USB-C port (starší verze micro USB), také módy blikání jsou odlišné, verze + má indikaci stavu baterie dvěma diodami: zelená 100-75%, zelená a červená 75-25%, červená pod 25%; u starší verze slouží k indikaci stavu baterie více diod různých barev...

Světlo, či spíše přední blikačku, určitě můžu vzhledem k výše zmíněným vlastnostem doporučit, ovšem pro jízdu potmě, byt" po rovné silnici, rozhodně měním za pořádné světlo.

Kúpil som k môjmu svetlu ako alternatívu na denné blikanie kvôli váhe a vyzerá, že bliká riadne, takže spokojnosť. Mám ho upevnené neštandardne na adaptéri pod držiakom tachometra a drží dobre.

Nagyon király , nagyon erős a fénye. talán még sok is bizonyos esetekben. Tök sötétben nem szabad vele autósok szemébe villogni. Nappal is nagyon jól látszik én ezért vettem

super som spokojný

Doba svietenia je dlha ale presne som to nemeral, mozem povedat ze asi zodpoveda co priblizne uvadza aj vyrobca, urcite nie viac vsak. Chyba mi vsak nejaka guma, ktora by zabranila poskriabaniu a lepsie by drzalo svetlo na rure sedla. Nalepil som si vsak. Inak by to bolo top svetlo