Maxxis Ikon 27.5x2.20" EXO guma, TR, kevlar, tanwall
Maxxis Ikon 27.5x2.20" EXO guma
Ikon je namijenjen vozačima koji traže laganu i voluminoznu trkaću gumu s niskim otporom kotrljanja koja pruža izvrsne performanse na većini površina. Kao što i samo ime govori, od lansiranja je postao tražena ikona među gumama.|
EXO - zaštita bočnica gume od posjekotina ili probijanja
|
|
TR Tubeless ready - kevlar preklopna
|
|
Kord gustoće vlakana 60 TPI
|
| Boja | tanwall |
| Tubeless | Da |
| Materijal | kevlar |
| Promjer kotača | 27.5" |
| Širina zračnice | 2.20" |
| Maks. tlak | 60 PSI/4.0 bar |
| Težina | 610 - 710 g info |
| ID porizvoda | 113967 |
PSI - označava na koji tlak proizvođač preporučuje napumpati gumu. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI)- gustoća vlakana kostura gume. Što je veća vrijednost TPI, to će guma biti fleksibilnija i elastičnija.
Kevlarska guma- rub formiran od kevlar vlakana. Guma se može sklopiti, stoga je praktičnija za premještanje ili skladištenje. Odlikuje se manjom težinom u odnosu na žičane gume i većom otpornošću na probijanje.
Žičana guma- rub formiran od žice. Guma je nefleksibilna, teža je u odnosu na kevlar gumu.
Pregled veličina guma i oznaka
| Tablica veličina | ETRTO | Dimenzija u inčima | Francuska oznaka |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tablica veličina | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Širina gume u mm | Obruč kotača u mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobry den, je možné použiť širku plášťa na rozmer rafiku vnútorná šírka 29mm?
Poprípade akú najužšiu šírku plášťa by ste mi odporučili? Dakujem
Dobrý deň,
ETRTO odporúča vnútornú šírku ráfika v rozmedzí 32 – 70% reálnej šírky plášťa. Pre 57 mm široký plášť (2,25“), z uvedeného vyplýva, že vnútorná šírka ráfika by sa mala nachádzať niekde medzi 18,24 mm až 39,9 mm .
Z osobných skúsenosti by som bral min. 2,35 .
Ovde ćeš pronaći odgovore na tvoja pitanja u vezi sa dostavom, plaćanjem, sigurnošću i mnogim drugim stvarima.

Na náročnejšie XC alebo letnú XC verziu trailového pevňáku super, bočnice relatívne niečo vydržia na takéto použitie a vďaka nízkej hmotnosti okolo 700 gramov a nízkemu vzorku letia do kopca ako gula.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Dobrý pláš, vysoká kvalita prevedenia, nízky valivý odpor, super plášť, hodil som ho na tmel zatiaľ bez straty tlaku a pretekania bočníc tmelom, čo zvykne robiť na plášťoch.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Spokojný.Ziadny valivý odpor a aj v zákrutách držia dobre.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Ešte som och nejazdil ale vyzerajú že budú dobre slúžiť
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
splnilo ocakavanie
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
velmi dobry plašť
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original