Pirelli Scorpion™ Trail S 29x2.4 ProWALL TLR plášť, kevlar
MTB plášť Pirelli Scorpion™ S 29x2,4 sa vyznačuje vysokým profilom výstupkov dezénu, pričom väčšia vzdialenosť medzi nimi umožňuje priľnúť na všetkých typoch sypkého a mäkkého povrchu, v suchých aj mokrých podmienkach.
Vlastnosti plášťa
ochrana proti defektu vďaka špeciálnej, odolnej textílií 60 TPI a tuhej zmesi na bočniciach až 120 TPI
SmartGRIP zmes pre rovnakú priľnavosť na suchých aj mokrých povrchoch
vyvinutý pre ráfiky so širokým profilom
lepšia stabilita pri nízkom valivom odpore vďaka tuhej zmesi 60 TPI
možnosť bezproblémového prerobenia na bezdušový systém TubeLess Ready
Pirelli
Svetoznámy taliansky výrobca, ktorý vznikol už v roku 1872. Zameriava sa na produkciu pneumatík na automobily, motocykle a od roku 2018 aj na bicykle. Je výhradným dodávateľom pneumatík pre Formulu 1.
Šport / použitie: cyklistika, MTB
Modelová rada: Scorpion™ Trail
Hmotnosť / Objem: 855 g
| Boja | crna |
| Tubeless | Da |
| Materijal | kevlar |
| Namjena gume | trail |
| ID porizvoda | 95279 |
PSI - označava na koji tlak proizvođač preporučuje napumpati gumu. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI)- gustoća vlakana kostura gume. Što je veća vrijednost TPI, to će guma biti fleksibilnija i elastičnija.
Kevlarska guma- rub formiran od kevlar vlakana. Guma se može sklopiti, stoga je praktičnija za prijenos ili skladištenje. Odlikuje se manjom težinom u odnosu na žičane gume i većom otpornošću na probijanje.
Žičana guma- rub formiran od žice. Guma je kruta, teža je od kevlar gume.
| Tablica veličina | ETRTO | Dimenzije u inčima |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tablica veličina | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Širina gume u mm | Obruč kotača u mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Ovde ćeš pronaći odgovore na tvoja pitanja u vezi sa dostavom, plaćanjem, sigurnošću i mnogim drugim stvarima.

No..
Prevedi pomoću Google-aPrikaži originalBolo mi ľúto toľko love dať za taký drahý plášť. Bol v akcii tak som ho kúpil a skúsil na predné koleso. Váha 900+g ale to je pri tomto produkte to je absolútne jedno..
Doteraz som si myslel že u Maxxis EXO je hrubá bočná stena.. Omyl..
Tu u Pirelli to je masaker. Bez šance ze toto seknes na bezdusakoch.
Co sa týka vlastnosti : moje pocity sú ze absolútne nič neriešiš. Konečne istota ktorú som potreboval. Doslova počuť ako to kuše do terénu a rýchly prejazd makadam,skaly, korene.. Ani nevnímaš.. v jemnom blate nič.. drží jak sviňa.
Nahadzoval sa bez problémov a nafukal som to so servisnou pumpou..
Na asfalte ide veľmi dobre, ticho a rýchlo co som bol prekvapený. Tlak 1,4bar
Akurát co tam že 2bary už sa javí plast ako tvrdý.. U mňa 1.4 akurát vaha95kg..
Doteraz som skúsil všetko možné. Najviac mi vyhovovalo specialized ground control ale toto od Pirelli posúva ďaleko moje hranice..
Som rad ze mtbiker spravili akciu za necelých 40e kedy som si povedal ze to skúsim..
Ale teraz dám kľudne aj 52e. Lebo tak po..pi.. i plášť som ešte nejazdil.
🤜🤛 ďakujem
Výborne
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original