Continental Cross King 26x2.3" Protection kevlar Tubeless Ready
Continental Cross King protection, dimenzije 26x2,30", Tubeless Ready, 4/240 TPI.
Continental Cross King temelji se na prethodnom modelu X-King, koji je poboljšan, redizajniran je uzorak i bočne stijenke, poboljšano je vođenje smjera i zaštita od bušenja.
U verziji Protection, novi Cross King nudi beskompromisnih 240 TPI s ojačanom bočnom stranom, vrhunskom Black Chilli smjesom i mogućnošću korištenja bez zračnice. Guma je sada novo prilagođena i za električne bicikle.
Dimenzije u inčima: 26x2,30"
ETRTO: 58-559
Rub: kevlar
Tehnologija: protection, E-25, TL-Ready
Serija: protection
Smjesa: Black Chilli
Tlak: 40-54 psi
TPI: 4/240
Težina: 670 g
Boja: crna
| Boja | crna |
| Tubeless | Da |
| Materijal | kevlar |
| ID porizvoda | 51984 |
PSI - označava na koji tlak proizvođač preporučuje napuhati gumu. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gustoća vlakana kostura gume. Što je veća vrijednost TPI, to će guma biti fleksibilnija i elastičnija.
Kevlar guma - rub izrađen od kevlar vlakana. Guma se može sklopiti, što je praktičnije za transport ili skladištenje. Ima manju težinu u usporedbi s žičanim gumama i veću otpornost na probijanje.
Žičana guma - rub izrađen od žice. Guma je nefleksibilna, teža je u usporedbi s kevlar gumom.
Pregled veličina guma i oznaka
| Tablica veličina | ETRTO | Dimenzija u inčima | Francuska oznaka |
|---|---|---|---|
| 26" | 20-559 | 26 x 3⁄4 | |
| 23-559 | 26 x 0.90// 26 x 7⁄8 | ||
| 25-559 | 26 x 1.00 | ||
| 28-559 | 26 x 1.10 | ||
| 30-559 | 26 x 1.20 | ||
| 32-559 | 26 x 1.25 | ||
| 35-559 | 26 x 1.35 | ||
| 37-559 | 26 x 1 5/8 x 1 3/8, 26 x 1.40 | ||
| 40-559 | 26 x 1.50 | ||
| 42-559 | 26 x 1.60 | ||
| 44-559 | 26 x 1.625 | ||
| 47-559 | 26 x 1.75 / 1.80 / 1.85 / 1.90 | ||
| 50-559 | 26 x 2.00 / 1.90 / 1.95 | ||
| 54-559 | 26 x 2.10 / 1.95 / 2.125 | ||
| 57-559 | 26 x 2.25 / 2.125 / 2.20 | ||
| 60-559 | 26 x 2.35 | ||
| 62-559 | 26 x 2.40 / 2.50 | ||
| 64-559 | 26 x 2.50 | ||
| 65-559 | 26 x 2.60 | ||
| 70-559 | 26 x 2.75 | ||
| 75-559 | 26 x 3.00 | ||
| 95-559 | 26 x 3.70 / 3.80 | ||
| 100-559 | 26 x 4.00 | ||
| 115-559 | 26 x 4.50 | ||
| 120-559 | 26 x 4.80 | ||
| 20-571 | 26 x 3/4 | ||
| 23-571 | 26 x 7/8 | 650 x 23C | |
| 40-571 | 26 x 1 1/2 CS | 650 x 38C | |
| 40-571 | 26 x 1 3/8 x 1 1/2 NL | ||
| 47-571 | 26 x 1 3/4 | 650 x 45C // 650 CS Confort | |
| 54-571 | 26 x 2 x 1 3/4 | 650 x 50C | |
| 20-590 | 26 x ¾ | 650 x 20A | |
| 25-590 | 26 x 1.00 | 650 x 25A | |
| 28-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄8 | 650 x 28A | |
| 32-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ¼ | 650 x 32A | |
| 37-590 | 26 x 1 3⁄8 | 650 x 35A | |
| 40-590 | 26 x 1.50 | 650 x 38A | |
| 40-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ½ | ||
| 42-590 | 26 x 1 5⁄8 | 650 x 40A | |
| 32-597 | 26 x 1 1⁄4 |
| Tablica veličina | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Širina gume u mm | Obruč kotača u mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý deň, prosím vás aký je rozdiel medzi týmto plášťom a týmto : https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/26/continental-cross-king-26x2-3-kevlar.html
Dobrý deň, tento je Tubeless Ready takže pripravený na bezdušový systém.
Dobrý deň viete mi ponúknuť k tomuto plastu aj nové ráfiky na bezdusovy systém?
dobrý deň, každý ráfik sa dá upraviť na bezdušový systém pokiaľ si tam dáte bezdušový set na prerobenie kolesa.
Ovde ćeš pronaći odgovore na tvoja pitanja u vezi sa dostavom, plaćanjem, sigurnošću i mnogim drugim stvarima.

Plast je relativne lahky, ale odolny. Pouzivam ho na zadnom kolese bez duse. Valivy odpor je naozaj nizky, ale zaber pri zrychleni a pri brzdeni je dostatocny.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Oproti predchádzajúcim Maxxisom je to obrovský rozdiel. Nízky valivý odpor, sú rýchle.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Plášte sú SUPER!
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Super dezen
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original