CTM KOYUK 2.0 28 bicikl, srebrna/mat crna
-17% Corratec Allroad A1 28 bicikl, brown/light green/sand
1 499 €
-17%
MPC 2 199 €
Kao registrirani strani obveznik PDV-a možeš kod nas kupovati bez PDV-a. Više informacija
CTM KOYUK 2.0 28 bicikl
Pogodno za strastvene bicikliste koji vole iz sedla bicikla upoznavati bližu i dalju okolinu. Komponente imaju dovoljnu izdržljivost i podnose i redovitu vožnju i trening u laganom terenu, asfaltiranim i neasfaltiranim cestama.
Aluminijski okvir
Lakši, relativno izdržljiv i čvrst materijal koji je pristupačan. Najčešći materijal za izradu okvira za bicikle.
Hidraulične disk kočnice
Pouzdano u svim uvjetima, bolja modulacija učinka kočenja s manje sile primijenjene na polugu. Veća težina, zahtjevniji servis.
Fiksna vilica
Cijenit ćete malu težinu i krutost posebno kada se vozite cestom ili biciklističkom stazom. Minimalan servis.
28” kotači
Često označene kao 700c. Obično imaju uži profil, manju težinu i visoku krutost. Standard su, posebno za cestovne (CX, gravel), trekking, gradske i brdske bicikle.
| Okvir |
ALU 6061 dvostruko brušeni
|
| Vilica |
ugljik
|
| Mjenjač |
Shimano GRX RX-400 10s.
|
| Mjenjač |
Shimano GRX RX-400
|
| Prednji mjenjač |
Shimano GRX RX-400
|
| Kazeta |
Shimano CSHG500/10sp. 11-34T
|
| Lanac |
Shimano HG54
|
| Poluge |
Shimano GRX FC-RX600, 46/30T, 520/170 mm, 540/172.5 mm, 560, 580, 600/175 mm
|
| Kočnice |
Shimano GRX RX400/SM-RT30 S (140 mm)
|
| Naplatci |
Remerx G-DISC RX 5022 32H
|
| Glavčine |
Novatec D981B-12 / D952SB-SL-X12
|
| Gume |
WTB Riddler TCS light, 700x37C (max. 45C)
|
| Cijev sjedala |
CTM SPDC1 350/400 x 27.2 mm
|
| Sjedalo |
Selle Royal
|
| Lula volan |
CTM TDS-RD701 80 mm
|
| Upravljač |
CTM X-Race 440 mm
|
| Glavni sastav |
FSA Orbit C40, ACB
|
| Srednja osovina |
SHIMANO BB
|
| Spol | Muški, Unisex |
| Godina modela | 2024 |
| Broj prijenosa | 2x10 |
| Set | Shimano GRX |
| Boja | srebrna/mat crna |
| Materijal | aluminij |
| Materijal kotača | Aluminij |
| Promjer kotača | (700C) 28" |
| Kočnice | Hidraulične disk kočnice |
| Vilica | Kruta |
| ID porizvoda | 262009 |
Muškarci
| Veličina | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Visina | do 160 cm | 160-175 cm | 175-185 cm | 185-205 cm |
| Veličina | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Visina | do 155 cm | 155-175 cm | 170-190 cm |
| Veličina | XS 520 mm | S 540 mm | M 560 mm | L 580 mm | XL 600 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| Visina | 160-170 cm | 165-175 cm | 175-185 cm | 185-190 cm | 190-200 cm |
| Veličina | 12" | 16" | 20" | 24" | 26" S | 26" M |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Visina | 80-110 cm | 105-120 cm | 115-135 cm | 125-145 cm | 135-155 cm | 150-165 cm |
Svi bicikli ponuđeni u MTBIKER trgovini su novi, nevoženi, od službenog distributera i s punom garancijom. Nekoliko marki čak nudi doživotnu garanciju na okvir nakon registracije. Sav jamstveni servis obavljamo u MTBIKER trgovinama nakon osobne dostave ili slanja bicikla (ili njegovog dijela) kurirskom službom.
- Bicikl je pažljivo izvađen iz originalne kutije proizvođača.
- Bicikl je sastavljen, pregledan i podešen (mjenjač, prednji mjenjač, amortizer, vilica, kotači...)
- Bicikl je pažljivo zapakiran u kutiju i poslan
- Ako naručiš bicikl za osobno preuzimanje ili dostavu kući, bicikl će te čekati sastavljen i provjeren
- Ako naručiš bicikl kurirskom službom na svoju adresu, kod kuće treba napraviti sljedeće:
- Izvadi bicikl iz kutije i pažljivo ukloni zaštitne folije i materijal
- Montirati gripove na volan (1 minuta, potreban je imbus ključ 4 ili 5 mm).
- Postavi prednji kotač u vilicu (1 minuta, bez potrebe za alatom ako bicikl ima brzo sezanje).
- Otpusti vijke na pogonu, poravnaj prednju vilicu s kotačem, zategni gornji vijak na vratu vilice, a zatim zategni glavni pogon (2 minute, potreban je imbus ključ 4 ili 5 mm).
- Montirati pedale na pogonske, pri čemu treba nauljiti navoj pedale i pažljivo montirati s pravilne strane (1 minuta, potreban je imbus ključ od 8 mm ili ključ od 15 mm).
- Postavi cijev sjedala u okvir (10 sekundi, bez potrebe za alat ako okvir ima brzo sezanje).
- Dopumpati gume, a po potrebi i vilicu i amortizer na željeni tlak (2 minute, potrebna je pumpa).
- Provjeriti zatezanje imbus vijaka i brza otpustila (2 minute, potreban je imbus ključ 4 i 5 mm).
- Kreni na probnu vožnju! Postupaj s biciklom pažljivo dok se ne naviknete jedno na drugo. Ako bicikl ima disk kočnice, njihov učinak će u početku biti ograničen – punu snagu postići će nakon 4–5 snažnih kočenja s veće brzine.
•
Dobrý deň. Neviem odhadnút či mi bude stačiť najľahší prevod. Jazdím dosť do kopcov. Je možnosť v prípade že by mi prevody nestačili vymeniť kazetu za 11-42 poprípade 11-46 tie už budú určite stačiť. Ďakujem za odpoveď....
•
Dobry den,
fabricky osadena prehadzovacka disponuje kapacitou po max. 36T pastorky - https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/grx-10-speed/RD-RX400.html. 11-42T, resp. 11-46T kazetu tak bez vymeny radiaceho systemu pouzit mozne nebude.
•
Zdravím, mal by som otázku typu výberu správnej veľkosti. Mám 181 cm približne. Váham medzi M-kom a L-kom. Pretože napríklad horský celoodpružený bajk mám vo veľkosti L.
Ďakujem vopred za odpoveď 😁
•
Dobry den,
zalezi tam na viacerych faktoroch - o parametroch Vasej postavy k danej vyske, a samozrejme aj od preferovaneho posedu - pre komfortnejsi, vzpriamenejsi (v angl. sa to vola "more relaxed" ) posed odporucame skor M-ko, L-ko potom poskytne viac priestoru nad ramom a sportovejsi posed.
•
mám 182 cm a mám rám tohto bicykla vo veľkosti 58...je to už ozaj športovejší posed....zvykol som si, dochádzam denne do práce + po práci a víkende výjazdy....sprvoti som však uvažoval na výmene predstavca za kratší
•
Dobrý deň,
prosím Vás aké max široké plášte sa dajú nahodiť?
viete približnú váhu bicykla?
Ďakujem.
•
Dobrý deň,
Max. odporúčaná šírka plášťa je 44c. Čo sa týka hmotnosti tak tú výrobca nešpecifikuje a netrúfame si ju odhadnúť.
•
Ste si istý? Videl som video kde tvrdili, že pre modely 2024 upravovali rámy aby sa tam vošli plášte do 50mm
•
Dobry den,
pri aktualnych modeloch uz max. sirku plastov vyrobca veru neudava, avsak informaciu o moznej priechodnosti 50C plastov ani nepotvrdzuje.
Viete mi prosim zaslat do sukromnej spravy link na spominane video? Podla rozmerov vidlice/zadnej stavby to vidim s 50C plastami realne velmi natesno, samozrejme aj v zavislosti od konkretneho modelu..
•
Sú ráfiky aj plášte tubeless ready?
•
Dobrý deň,
Plášte a ráfik sú tubeless ready. Stačí už len nahodiť bezdušovú pásku, ventilky a tmel.
Ovde ćeš pronaći odgovore na tvoja pitanja u vezi sa dostavom, plaćanjem, sigurnošću i mnogim drugim stvarima.
savings Shimano SPD PD-EH500 pedale s kopčom, jednostrane, tamno siva
52,99 €
savings
MPC 90,99 €
savings Shimano Deore XT PD-M8100 SPD pedale na kvačilo
81,99 €
savings
MPC 125 €
Mi smo najveći biciklistički e-shop u Slovačkoj, provjeren od strane desetaka tisuća zadovoljnih kupaca.
Mi smo na raspolaganju putem e-pošte, chata, telefona ili osobno u MTBIKER centru.
I zahvaljujući tvojoj narudžbi podržavamo razvoj biciklizma.
Proces plačanja je siguran i nudimo ti široke mogućnosti.
Nagradit ćemo te za kupovinu, kao i za kvalitetne objave na MTBIKER forumu, web trgovini, vožnjama i u galeriji fotografija.
Posjeti nas u trgovini s pump-trackom uz stazu ili u povijesnoj zgradi u centru Bratislave.
arrow_outward
Je to môj prvý gravel bike. Myslím, že za tú cenu nie je o čom, človek toho dostane až až. Jediný kompromis je možno hmotnosť, ale je to hliník no..... Druhý malý mínus je pre mňa umiestnenie upínacích bodov na fľaše ktoré mohli byť nižšie a komplikujú výber vhodnej kapsy ak chcete v ráme 2 fľašky. Samozrejme treba rátať s nejkými upgradami lebo sa na niektorých veciach proste šetrilo. Plášte WTB Riddler sa mi nepáčili, išli preč a mám tam bezdušové TUFO Thundero. Omotávku, alebo skôr "omotávku" od výrobcu odporúčam vyhodiť hneď do koša a dať tam nejakú normálnu. Tiež zvažujem výmenu kazety 11-34 za väčší rozsah 11-36 lebo tu v okolí máme aj naozaj strmé kopce a niekedy je aj ten najľahší prevod málo.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži originalInáč tento bicykel môžem odporučiť ako prvý gravel aby ste bez zbytočne veľkej investície zistili či vás to vlastne baví, čo vám vyhovuje/nevyhovuje a potom si prípadne po 2 sezónach kúpite niečo lepšie keď už budete presne vedieť čo chcete.
Edit po cca 1000km - zaznamenal som pukanie kdesi od stredovej časti, zobral som bike do servisu.... mechanik zistil, že ložiská tam boli nasucho bez vazelíny, plus povolené misky vďaka čomu tam asi nalietal prach a piesok... predchádzajúci mechanik v inom servise si to nevšimol a len tam drbol nejakú grafitovú pastu, ktorá sa zmiešala s prachom, pieskom, ložiskami a vytvorila tam dokonalý magľajz. Odporučil stred na výmenu keďže to nebola drahá položka. - cca 20 euro. Pracovník na smene v CTM asi nemal svoj deň zjavne :P Asi nie je odveci si nechať nový bicykel po kúpe skontrolovať či je vazelína tam kde má byť. Na fórach som o podobných prípadoch už čítal viackrát.
Edit po cca 3000km - bohužiaľ problémy s pukaním bohvie odkiaľ pretrvávajú. Štve ma to ale už som dosť zúfalý lebo sa riešil stred, bolo premazané hlavové zloženie, vyčistená a namazaná sedlovka.... už to asi budem musieť pretrpieť do jary keď to dám na veľký servis. Ako čítam hodnotenia na Koyuka 3.0 tak je to ten istý príbeh a mizerné skladanie bicykla dokopy je asi štandard u CTM. Je to škoda lebo pri trochu inom prístupe by to mohol byť super bike. Takto u nového bicykla človek za prvý rok rieši viac vecí ako som riešil na starom Authore za 10 rokov..... Fakt po kúpe bicykla od CTM to dajte hneď mechanikovi nech to rozoberie, premaže a poskladá poriadne. Alebo si ušetrite nervy a choďte do solídnejšej značky.
cauko, to pukanie som tiez riesil v podstate tak ako ty(dokonca aj v rovnakom poradi).
Prevedi pomoću Google-aPrikaži originalNakoniec pomohlo dat vazelinu medzi kostru a uchyt zadneho kolesa(naboj) z vnutra a prestalo to.
Asi nejake pnutie medzi nabojom a kostrou.
Koyuk 2.0 - 540 (S). Bajk je dobry (oproti Kellyes soot 30 ). Hydraolicke vs mechanicke (soot) brzdy je citit. Problem nie je ani, ze by mechaniky tak dobre nebrzdili, ale clovek musi vacskou silou tahat za lanka a reakcna doba je tiez trosku dlhsia. Povodne plaste som nahradil inymi s mensim dezenom a nahodoil ako bezduse (jazdim prevazne asfalt). Na koyuku mi chyba viac srobov na rame na prichytenie flasiek. Su len dve, na sikmej a sedlovej trubke, a su relativne vysoko. Ine bajky maju aj 3-4 sroby, aby si clovek vedel zvolit kde bude mat stojan na flasu. Nosim aj ramovu kapsu a musel som riesit adaptery, aby som prichytienie na flasu posunul nizsie. Aj tak zmestim len jednu 600ml flasu. Zo zaciatku som citil v pedaloch akoby cvakanie z retaze, ale po par jazdach to sadlo.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži originalMenil som rajdy za uzssie a s rise-om a sedlo, ale to su vsetko osobne preferencie.
Gripy dodavane s bajkom sa dobre drzia (material), ale su dost tenke, tiez som menil za hrubsie co viac tlmia narazy.
Na vidlici som musel dotiahnut vsetky sroby, lebo niektore hrkali.
Bajk ma rychloupinaky vsade... (kolesa, sedlovka)
Možno by sa mi hodil väčší rám, lebo mám v obľube pozíciu viac v predklone, ale na to, prečo som ho kupoval mi to postačuje.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži originalRadenie po 100km a doladení funguje spoľahlivo, hladko a bez väčšej hlučnosti.
Vyskúšaný bol aj v teréne na náročnejších výšľapoch. Chcel som dvojpílu, ale bál som sa týchto strmších kopčekov, ale prevody sú úplne v pohode. Dá sa zvládnuť všetko.
Mínusom je asi len to, že som zatiaľ žiaden nenašiel
Ja by som napr. bral ešte o jeden prevod viac do ľahka. Pri strmších výšľapoch je to niekedy náročné, ale chyba je asi aj v mojej nadváhe :P A ešte ako mierny mínus hodnotím hmotnosť. Nevážil som na váhe ale pocitovo sa mi zdá, že je dosť ťažký na to, že to nemá odpruženie.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Môj prvý Gravel. Pocit z jazdy parádny. Je to návykové
Prevedi pomoću Google-aPrikaži originalSem tam prehadzovačka má dlhšiu odozvu kým prepne stupeň ale ináč zatiaľ nie je čo vytknúť.
Prosím ťa. Prevody ti do kopca postačujú? Ďakujem
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Zatiaľ som skúšal len na rovinke. Tu u nás na podunajskej nížine moc kopcov nemáme
Prevedi pomoću Google-aPrikaži originalskúsil som si to len na priehrade kde je taký strmší nájazd a vyšiel som v pohode. Milión krát lepšie ako na mojom starom bike "z tesca"
Ja jazdím na Spiši. Do kopca by som bral ešte jeden prevod smerom do ľahka ale dá sa to vyriešiť aj schudnutím pár kg a zlepšením kondičky
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original