Maxxis Rekon Race 29x2.40" MaxxSpeed EXO guma, TR, kevlar
Maxxis Rekon Race 29x2.40" MaxxSpeed EXO guma
Maxxis Rekon Race je brza semislick guma koja je svoj uzorak posudila od trail Rekona, ali s manjim i širim izbočinama gaznog sloja. Njezina idealna primjena je kao stražnja guma u kombinaciji s agresivnijom prednjom gumom ili korištena sprijeda i straga za utrke na suhim površinama ili short track.|
MaxxSpeed - nova smjesa sa sadržajem silicijevog dioksida, smanjuje otpor kotrljanja za 25% i povećava prianjanje čak i na mokrom
|
|
EXO - zaštita bočnih stijenki gume od posjekotina ili probijanja
|
|
TR - Tubeless ready guma je prilagođena za rad bez zračnica
|
| Boja | crna |
| Tubeless | Da |
| Materijal | kevlar |
| Promjer kotača | 29" |
| Širina zračnice | 2.4" |
| ETRTO | 61-622 |
| Težina | 760 - 890 g info |
| Kord | 120 TPI |
| Maks. tlak | 40 PSI |
| Rub gume | kevlar (sklopivi) |
| ID porizvoda | 262215 |
PSI - označava na koji tlak proizvođač preporučuje napumpati gumu. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI)- gustoća vlakana kostura gume. Što je veća vrijednost TPI, to će guma biti fleksibilnija i elastičnija.
Kevlarska guma- rub formiran od kevlar vlakana. Guma se može sklopiti, stoga je praktičnija za prijenos ili skladištenje. Odlikuje se manjom težinom u odnosu na žičane gume i većom otpornošću na probijanje.
Žičana guma- rub formiran od žice. Guma je kruta, teža je od kevlar gume.
| Tablica veličina | ETRTO | Dimenzije u inčima |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tablica veličina | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Širina gume u mm | Obruč kotača u mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý deň,
tento plášť, je uvádzaný ako zadný, aj na stránke výrobcu.
Chcem sa spýtať, ak použijem tento plášť ako zadný, aký by ste mi odporúčali ako predný.
Už som si urobil svoj prehľad, avšak rád by som vedel váš názor, nezávisle odo mňa.
Rád by som použil tiež niečo od Maxxis-u.
Prípadne, keby ste odporúčali viac možností, tak v krátkosti, keby ste uviedli aj dôvod ... (úplne stačí iba slovne ... napr. lepší v blate, alebo viac na ľahké traily ... atd.)
Ďakujem
Dobry den,
jasne, radi s vyberom pomozeme
Ake pouzitie?
Osobne na traily vozim kombo Dissector/Rekon Race (alebo standardny Rekon pre vacsiu istotu), pripadne rychlejsou volbou bude dopredu napr. Ardent alebo Forekaster.
Dobrý deň môžem používať tieto plášte aj na predné aj zadné? Tieto plášte chcem používať na asfalt a jemnejší terén, na celodenný výlet v horách ale skôr Bratislava a okolie. Pre ľahšie šľapanie a menší valivý odpor a rýchlosť tu pre naše okolie keďže vlastním na trail bajku Maxxis Dissector 29x2.40" WT EXO+ TR 3C MaxxTerra tie si neviem predstaviť na celodenný výlet.
Mimochodom mám ráfik 29mm ďakujem
Dobry den,
do suchych podmienok a na pevny podklad, sotolinu, prip. spominany asfalt kludne na predne aj zadne koleso. Na variabilnejsi teren odporucam Rekon Race skor len do zadu, a dopredu nieco s vyraznejsim bocnym vedenim - klasicky Rekon, prip. Ardent.
Dobry den, Je tento plast 29/2.4 whodny na 32mm ram kolesa?
Dakujem.
P
Dobry den,
ano, plaste mozete pouzit.
Ovde ćeš pronaći odgovore na tvoja pitanja u vezi sa dostavom, plaćanjem, sigurnošću i mnogim drugim stvarima.

Prvi dojmovi su - OK, lako se kotrljao, iako sam morao koristiti booster da bih ispucao kuglice. Plastika je lijepo pristajala nakon napuhavanja, nije se kotrljao,.... Oko 300 km vožnji s asfalta na mokar teren. Za mene dobar svestrani automobil (naravno ne u velikom blatu), jedini minus je što lošije koči - dugo drži, a onda odjednom puca.
Automatski prevedeno
Po mesiaci mam za sebou 300km po asfalte lesných cestách, kameňoch a zvazniciach a zatiaľ drží v pohode. Jazdím nižšie tlaky 1,1 bar v predu a 1,4 vzadu. Ľahko sa nasadzuje. v blate presne podľa očakávania sa nespráva najstabilnejšie ale nejazdím veľa v blate tak sa to dá odpustiť zatiaľ nemám čo vytknúť
Prevedi pomoću Google-aPrikaži originalBrza i pouzdana guma. U usporedbi s 2.35 bez maxx speed smjese, postoji primjetna razlika. Guma je malo brža, bolje se drži na terenu, fleksibilnija je pri nižim tlakovima. Veliko zadovoljstvo u usporedbi s "osnovnom" verzijom.
Automatski prevedenoTrenutno imam 800 km na njima i 111 Spišských (utrka).
Ľahký, rýchly, podrží, aj vydrží. Univerzálny plášť dá sa povedať. Dal som ho na zadné koleso a dopredu šiel maxxis aspen maxxspeed
Prevedi pomoću Google-aPrikaži originalOdlična brza guma. Iznenađujuće dobra sposobnost kočenja također.
Automatski prevedeno
plast vyzera OK, aj dobre drzi, ale pouzivane zatial kratko
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
super plast
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Skvelý plášť, kupujem ho znovu po tretí krát na zadné koleso, jazdím náročné traily, šutre, korene, skoky, za mokra za sucha...všetko čo Liptov ponúka...akurát dnes po 2000km 50tis.v.m. rana jak z dela!! Tlak bol 2,5bar (nech to ide rýchlejšie po asfalte, inak vozím nižšie tlaky)mojich 77kg výšlap po asfalte, len tak z ničoho nič kým sme pili kávu 😅 asi už mal dosť 🤘
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Zdravím Vás, chcem sa spýtať, aký plášť používate do predu?
Prevedi pomoću Google-aPrikaži originalĎakujem
Na suhom je guma apsolutno odlična. Kad se smoči, donji sloj doseže svoje granice, posebno na tako dobro natopljenoj travi, blatu, asfaltu...
Automatski prevedenoAŽURIRANJE: vlastite mogućnosti su im odlične, nažalost, maksimalno će trajati 400 do 800 km kako drugi pišu. Kupujte samo za trkaće kotače i izmjenjujte ih s onima za trening. Samo tako mogu trajati veći dio sezone.
Automatski prevedeno
Po asfalte v pohode, ale v teréne pri brzdení to moc nedrží.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži originalPričekaj još malo, gotovo je nakon 500 km, prijatelju, to je sigurno
Automatski prevedenovozne karakteristike su ipak dobre
mne vydržal 800 km _ slabota
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original