Shimano Deore BR-M6120 hidraulična kočiona čeljust, 4-klipna, Post Mount + pločice D03S
Shimano Deore BR-M6120 hidraulična kočiona čeljust
Četveroklipna čeljust hidrauličnih disk kočnica.|
Vrhunska modulacija jamči precizno doziranje sile kočenja
|
|
Brzo uvlačenje klipova
|
|
Jednostavna montaža i odzračivanje
|
|
Pločice D03S su uključene u pakiranje
|
| Vrsta kočnica | hidraulične |
| Vrsta stremena | 4-klipni |
| Vrsta montaže | Post Mount |
| Materijal | aluminij |
| Tehnologije | One Way Bleeding, Ice Technologies |
| ID porizvoda | 109817 |
Dobry den. V predu mam brzdovu paku mt501 a strmen mt500, kotuc 180 slx. Chcem sa opytat ci tento strmen m
M6120 bude vhodny bez toho aby som musel menit hadicu. Olivu a trn vymenim to je samozrejmost. Alebo mate v ponuke aj strmene mt 420 a mt 520. Ktory z tych troch strmenov by ste mi odporucili, tak aby dobre fungoval s mojou brzdovou pakou. Dakujem
M6120 bez problémov s pôvodnou hadicou - vrelo odporúčam!
Takze s mojou pakou mt501 to bude sediet a spravne fungovat? Ci lepsie vymenit hadicu za bh-90?
Lepšia by bola BH90: https://epicbleedsolutions.com/blogs/articles/bh59-or-bh90-which-insert-do-i-need
Dobrý deň. Píšem ešte raz. Ja mám hydraulický strmeň BR M615, tak že sa znova pýtam či je potrebné vymeniť aj hadice, prípadne páčky. Ospravedlňujem sa za predošlú zle postavenú otázku. Ďakujem za odpoveď.
Dobrý deň,
Namiesto BR-M615 strmeň môžete použiť a hadičku nebude potrebné meniť.
je este vyrobca co robi brzdy - čeluste na original brzdovu kvapalinu DOT4??? svojho casu som mal prednu brzdu z pitbika a bola super len uz neviem zohnat take celuste, vsetko narastlo.
Dobrý deň, viem že Sram používa Dot no 5.1. väčšina už používa minerálny olej.
Zdravím, má niekto skúsenosti s kombináciou tohto strmeňa s páčkou Deore XT BL-M8000? Podľa stránky Shimano by mali oba komponenty používať hadicu SM-BH90. Ďakujem.
Dobry den,
veru tak, packu mozete pouzit, brzda bude fungovat spolahlivo a chod packy bude bezproblemovy.
Dobrý deň. Môžem použiť - vymeniť tieto strmene namiesto BR M515. Je potrebné vymeniť aj hadice, prípadne páčky ? Ďakujem za odpoveď.
Dobrý deň,
Nieje to možné, BR-M515 je mechanický strmeň a toto je hydraulický strmeň.
A aký bude teda rozdiel v brzdení medzi 2-piestom BR-M6000 vs. 4-piest M6120 na prednom kolese z 203mm kotúčom SM-RT64SM ?
Dobrý deň prajem,
4-piest bude poskytovať o niečo silnejší maximálny brzdný účinok - pri rovnako silno stlačenej brzdovej páčke sú 4 piestiky pritláčané na väčšiu plochu platničiek, takže brzdná sila sa na kotúč rozkladá o niečo rovnomernejšie. V kombinácii s kvalitnými platničkami a 203 mm kotúčom je to dopredu určite dobrá a spoľahlivá voľba aj na trochu agresívnejšie jazdenie, resp. pre ťažších bajkerov.
Taktiež dávkovanie brzdnej sily, hlavne zo začiatku, bude citlivejšie.
Zdravím všetkých, pri strmeni je v balení takáto plastová objímka, má niekto poňatia aké to má využitie? 🤔
Tiez som na to pozeral a nepouzil
Mne to príde ako kontrola či sa neuvolňuje skrutka, ktorá drží strmeň na vidle alebo ráme. Tam to pasuje.
Ja predpokladám,že je to na hlavu skrutky strmena proti pretoceniu.
Napadlo ma skúsiť support shimano, je to tak, je to poistný krúžok na skrutku, akurát nechápem prečo len na jednu 🙂
https://si.shimano.com/sk/manual/search?input_model=br%20m6120&model=BR-M6120
Dobrý deň,
je možný bezproblémový prechod z BR-M6000 ? Mám myšlienku vymeniť len strmeň na prednej brzde.
Dobrý deň prajem,
nemali by ste stým mať najmenší problém, oba strmene využívajú rovnaké hadice, resp. kit s priamymi koncovkami.
Takýchto rôznych konverzií som už urobil "habakuk". Nehrozí žiaden problém, len by som odporúčal použiť novú olivu a teda aj tŕň.
Zdravim. Chcel by som 2ks mate len jeden.
Viete mi povedat kedy tento strmen naskladnite?
Dobry den, dalsich 6 ks je aktualne dostupnych na externom sklade nasho dodavatela - dodanie do 5 pracovnych dni, mozete objednat.
Este otazka. Je tento strmen totozny s tymto?
https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/brzdove-strmene/shimano-mt520-hydr-brzd-strmen-4-piest-platnicky-d03s-p63009.html
Okrem ineho napisu je to ten isty?
Strmene su konštrukčne identické.
Zdravim,
bude strmeň pasovať na brzdy BL-MT501, bez potreby vymeny hadice?
Vdaka za info
Zdravím,
strmeň je určený na hadicu SM-BH90-SS, akú máte teraz?
teraz mam hadice SM-BH59-JK. sadlo by to spolu?
Nie, potrebujete hadicu SM-BH90-SS.
Sedí to aj na 59hadice odskúšané funkčne
diky za info .. chod páčky a brzdný účinok je plynuly?
Zatiaľ všetko ok ešte skúsim úpravu platniciek z chladičom
Dobry vecer je mozne objednat strmen bez platniciek ? Len ako nahradny diel
Dobry den prajem,
zial aktualne nie, dostupny momentalne len takto v komplet baleni aj s platnickami.
Je to uz naplnene olejom, alebo treba ho naplnit a odvzdusnit? Dakujem
Dobrý deň,
Je to len samotný strmeň na ktorý treba napojiť hadičku s páčkou, naplniť a odvzdušniť.
Dobrý deň, sú súčasťou balenia aj brzdové platničky ? Ďakujem
Shimano strmeň brzd. Deore M6120 4-piest hydraulický Post Mount+platničky D03S 😉
To je tak keď sa nečíta poriadne
Dobrý deň,
áno sú súčasťou balenia.
Dobrý deň, je súčasťou strmeňa aj matica pre montáž hadice?
Dobry den,
nie, matica sucastou dodavaneho setu nie je.
Dostupna tu: https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/diely-a-adaptery/shimano-connecting-bolt-unit-y8ja98010-p143295.html?preview
kompatibilita, je mozne ich napojit na brzdu tektro?
Dobrý deň,
To Vám žiaľ nevieme potvrdiť, nemáme to vyskúšané. Skúste sa prípadne opýtať v našom fóre či niekto nemá skúsenosti.
Dobrý budu na toto pasovat hadice z MT 401
Dobrý deň,
Áno môžete ich použiť.
MT401 používa hadice BH59. Istotne to bude pasovať?
Dobrý deň,
strmeň je určený pre hadicu SM-BH90-SS, takže ju bude potrebné vymeniť.
Ďakujem za info, pozerám že ju nemajú skladom tak si radosť neurobím.
Prečo z tých hadíc robíte neustále kovbojku? Použiť sa dá akákoľvek hydraulická hadica s vonkajším priemerom 5 mm. Podstatné sú správne olivy a tŕne (prípadne banjo) podľa vnútorného priemeru hadice!
Na aký moment treba dôsledne dotiahnuť?
Dobry den,
stmene sa dotahuju na moment 6-8 Nm, odporucame pouzit istiace podlozky, ktore su standardne dodavane napr. s mnohymi adaptermi - https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/diely-a-adaptery/shimano-adapter-na-prednyzadny-kotuc-zo-180-na-203-mm-post-mount.html.
Je mozne ich nahodit na mt401 packy?
Možné to je bez problémov. Ale je to ako prerobiť Audi S7 na plyn (stále to bude bez servo wave)...
Platňička s chladičom tam vojde
Pôjde ak ju prispôsobíš podľa návodu na youtube, treba opilnikovať krajné rebrá.
Aký tip platničky treba na upravu
Ide to aj bez. Originálne treba dať
UPOZORENJE
Informacije o instalaciji, podešavanju i zamjeni proizvoda koje ne možete pronaći u korisničkom priručniku potražite na mjestu kupnje ili kod distributera. Priručnik za prodavače namijenjen profesionalnim i iskusnim mehaničarima bicikala možete pronaći na našoj web stranici (https://si.shimano.com).
Radi sigurnosti, prije uporabe pažljivo pročitajte ovaj „korisnički priručnik”, pridržavajte ga se za pravilnu uporabu i spremite ga kako biste ga mogli konzultirati u bilo kojem trenutku.
Sljedeće upute uvijek se moraju poštivati kako bi se spriječile osobne ozljede i fizička oštećenja opreme i okoline. Upute su razvrstane prema stupnju opasnosti ili oštećenja koji se mogu pojaviti u slučaju nepravilne uporabe proizvoda.
OPASNOST - Nepoštivanje uputa rezultirat će smrću ili ozbiljnom ozljedom.
UPOZORENJE - Nepoštivanje uputa može rezultirati smrću ili ozbiljnom ozljedom.
OPREZ - Nepoštivanje uputa može rezultirati osobnim ozljedama ili fizičkim oštećenjem opreme i okoline.
UPOZORENJE
- Budući da se svakim biciklom može upravljati malo drugačije ovisno o modelu, naučite ispravnu tehniku kočenja (uključujući pritisak na ručicu kočnice i karakteristike upravljanja biciklom) i rad vašeg bicikla. Nepravilna uporaba kočionog sustava bicikla može rezultirati gubitkom kontrole, što može dovesti do ozbiljne ozljede uslijed pada ili sudara.
- Nemojte rastavljati ili modificirati proizvod. To može uzrokovati neispravan rad proizvoda, možete neočekivano pasti i ozbiljno se ozlijediti.
- Prije vožnje bicikla, vozači se moraju naviknuti na veću snagu ove kočnice. Rotori disk kočnica od 220 mm, 203 mm i 180 mm pružaju veću silu kočenja od rotora disk kočnica od 160 mm. Ako vozite bicikl bez temeljitog upoznavanja s karakteristikama kočenja, kočenje može rezultirati padom s bicikla s mogućim posljedicama ozbiljne ozljede ili smrtne nesreće.
- Držite prste na dovoljnoj udaljenosti od rotirajućih rotora disk kočnica. Rotor disk kočnice dovoljno je oštar da uzrokuje ozbiljne ozljede prstiju u slučaju da se prsti uhvate u otvore pokretnog rotora.
- Tijekom vožnje ili neposredno nakon silaska s bicikla ne dodirujte čeljusti ili rotor disk kočnice. Tijekom kočenja, čeljusti i rotor disk kočnice se zagrijavaju, pa se možete opeći ako ih dodirnete.
- Ne dopustite da ulje ili mast dođu na rotor disk kočnice i kočione pločice. Vožnja bicikla s uljem ili mašću na rotoru disk kočnice i kočionim pločicama može uzrokovati neispravnost kočnica i dovesti do ozbiljne ozljede uslijed pada ili sudara.
- Provjerite debljinu kočionih pločica i nemojte ih koristiti ako su debljine 0,5 mm ili manje. To može uzrokovati neispravnost kočnica i dovesti do ozbiljne ozljede uzrokovane padom ili sudarom.
- Nemojte koristiti rotor disk kočnice ako je napuknut ili deformiran. Rotor disk kočnice može se slomiti i dovesti do ozbiljne ozljede uzrokovane padom.
- Nemojte koristiti rotor disk kočnice ako je njegova debljina 1,5 mm ili manje. Nemojte ga koristiti ni ako je vidljiva aluminijska površina. Rotor disk kočnice može se slomiti i dovesti do ozbiljne ozljede uzrokovane padom.
- Nemojte neprekidno koristiti kočnice. To može uzrokovati nagli porast zahvata ručice kočnice, uzrokovati neispravnost kočnica i dovesti do ozbiljne ozljede uslijed pada ili sudara.
- Nemojte koristiti kočnice u slučaju curenja tekućine. To može uzrokovati neispravnost kočnica i dovesti do ozbiljne ozljede uzrokovane padom ili sudarom.
- Nemojte previše koristiti prednju kočnicu. Ako to učinite, prednji kotač se može blokirati i bicikl se može prevrnuti prema naprijed i uzrokovati ozbiljnu ozljedu.
- Budući da će potrebna put kočenja biti duža tijekom mokrog vremena, smanjite brzinu. Povucite kočnice na vrijeme i nježno. Možete pasti ili naletjeti i ozbiljno se ozlijediti.
- Vlažna površina kolnika može uzrokovati gubitak trakcije guma. Kako biste to spriječili, smanjite brzinu i povucite kočnice na vrijeme i nježno. Ako dođe do gubitka trakcije guma, možete pasti i ozbiljno se ozlijediti.
- Za uporabu s tipom hidrauličke disk kočnice s ručicom dvostrukog upravljanja
- Ovaj hidraulički kočioni sustav ima različite karakteristike kočenja od karakteristika kočenja tipa obručne kočnice, što ukazuje na relativno veliku silu kočenja na početku kočenja (veću nego kod tipa obručne kočnice); prije uporabe dobro se upoznajte s karakteristikama kočenja. Ako vozite bicikl bez temeljitog upoznavanja s karakteristikama kočenja, kočenje može rezultirati padom s bicikla s mogućim posljedicama ozbiljne ozljede ili smrtne nesreće.
- Sila kočenja hidrauličkog kočionog sustava povećava se zajedno s veličinom rotora disk kočnice (140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm).
- Nemojte koristiti rotor disk kočnice od 203 mm. Time će se prekomjerno povećati sila kočenja, što može uzrokovati gubitak kontrole nad biciklom, pad i ozbiljnu ozljedu.
- Rotor disk kočnice od 180 mm koristite samo ako ne možete dobiti dovoljnu silu kočenja s rotorom disk kočnice od 160 mm tijekom probne vožnje, na primjer, pri vožnji cestovnog bicikla s elektroničkom asistencijom ili u slučaju da je vozač težak. U suprotnom, možete izgubiti kontrolu nad biciklom, pasti i ozbiljno se ozlijediti.
- Ako vam se čini da je sila kočenja prevelika ili premala, prestanite ga koristiti i posavjetujte se s mjestom kupnje ili s distributerom. Zbog gubitka kontrole nad biciklom mogu se dogoditi nesreće ili padovi, što može rezultirati ozbiljnom ozljedom.
OPREZ
- Upozorenja u vezi s originalnim mineralnim uljem SHIMANO
- U slučaju kontakta s okom, isperite oko čistom vodom i odmah potražite liječničku pomoć. Kontakt s očima može uzrokovati iritaciju.
- U slučaju kontakta s kožom, temeljito je operite sapunicom. Kontakt s kožom može uzrokovati osip i poteškoće.
- Zaštitite nos i usta zaštitnom maskom za disanje i koristite u dobro prozračenoj prostoriji. Udisanje pare ili isparenja mineralnog ulja može uzrokovati mučninu.
- Nakon udisanja para ili isparenja mineralnog ulja, odmah otiđite na mjesto gdje je svjež zrak. Pokrijte se dekom. Ostanite na toplom u stabilnom položaju i potražite stručnu liječničku pomoć.
-Vrijeme zagrijavanja
- Disk kočnice imaju određeno vrijeme zagrijavanja i sila kočenja se postupno povećava s povećanjem vremena zagrijavanja. Zbog gubitka kontrole nad biciklom mogu se dogoditi nesreće ili padovi, što može rezultirati ozbiljnom ozljedom. Ista situacija nastaje u slučaju zamjene kočionih pločica ili rotora disk kočnice.
Ovde ćeš pronaći odgovore na tvoja pitanja u vezi sa dostavom, plaćanjem, sigurnošću i mnogim drugim stvarima.

Za mňa veľmi dobrý strmeň. Prechod z (BR-M615, dvojpiestikový), citlivý, reakcia a jemnosť brzdenia neporovnateľná s predošlým.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Pecka. Presiel som z Deore 6100 v predu na tieto a o dost lepsie. A to platnicky nejsu este moc zabehnute.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
ahoj, mám tiež 6100, menil si aj páky a hadice?
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Ahoj. Nie, iba strmen. Akurat som dal novu olivu a pin do strmena a odvzdusnil od strmena hore.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
vymenený namiesto MT410, je tam cítiť rozdiel...vyšší brzdný výkon, nevädne až tak.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Tak ja som dával namiesto 2-piestov tak ten rozdiel je poznať teda. Spokojnosť
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Strmeň namontovaný. Som spokojný. Vzhľadovo identický zo strmeňom MT 520.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
skvelé riešenie ak k tomu pridáte páčky SLX a vyššie
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Brzdi lepsie ako dvojpiest XT
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Za mňa super👍
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Presiel som z 2-piest Deore 6000. Brzdny ucinok ako taky sa mi zatial tazko hodnoti, nejaky velky rozdiel zatial nepozorujem ale je pravda ze som tomu nedal este poriadne do tela. Co vnimam je ale lepsia citlivost a davkovanie brzdnej sily.
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original
Po ovzdušnení mi z piestov tiekla kvapalina
Prevedi pomoću Google-aPrikaži original